Graczem bÄdÄ câŚ
Chłopaki taka sprawa się zaczęła dziać że jak autko się rozgrzeje to jak zostawiam go na wolnych obrotach na lpg to najpierw obroty spadają gdzieś tak do 100-200 potem tak jakby strzał w tłumik i gaśnie. Podczas zmiany biegu z 2 na 3 i 3 na 4 jak lekko go przydusi to też strzał też chyba w tłumik przynajmniej tak słychać. Kable wn i świece wymieniane na NGK filtr powietrza też regulacja lpg była więc co może jeszcze być nie tak. Dodam że na PB śmiga aż miło....
sprawdź czy nie leci ci olej do świec uszczelką pod pokrywa zaworów.
Uszczelka została wymieniona jakiś tydzień temu więc nie tu tkwi problem.,..
Zlewałeś syf z parownika? może siadają membrany w parowniku.
Nie zlewałem a jak to się robi??
to zależy jaki masz parownik, ale w każdym jest podobnie. Na samym dole powinna być śrubka (położona najniżej), odkręcasz ją na zgaszonym silniku, może być nieco rozgrzanym i powinna zlecieć czarna maź.
Albo jedź do gazmena i ustaw wolne obroty na gazichu
Myślisz że to może być przyczyna?? Przy zlewaniu trzeba zakręcać butle czy cuś??
Przy zlewaniu trzeba zakręcać butle czy cuś??
nie trzeba, bo gaz zamyka elektrozawór. A w ogóle jaka masz instalacje, I, II generacja sekwencja?
raczej I bo juz koło 8 lat ma
na przewodzie od parownika do miksera masz śrubę (I generacja) czy krokowy (II generacja) z kabelkami?
teraz niemam możliwości sprawdzenia ale z tego co kojarze to jest tam śruba. A jeszcze jedno pytanie jaki byłby przybliżony koszt wymiany w zakładzie lpg nowego parownika???
[ Dodano: 2009-12-29, 14:02 ]
Właśnie wymieniłem cewkę zapłonową zobaczymy czy to coś zmieni bo jeśli nie to tylko się powiesić....
Niewiem czy kogokolwiek to jeszcze interesuje ale wszystkie objawy opisane w pierwszym poscie minęły po wymianie cewki. Samochód jeździ tak jakby otrzymał nowe życie;-)
Niewiem czy kogokolwiek to jeszcze interesuje ale wszystkie objawy opisane w pierwszym poscie minęły po wymianie cewki.
To super, że problem został rozwiązany !
Napisz jak możesz jaką cewkę założyłeś.
Cewka jest firmy SKV Germany. Zapłaciłem w sklepie motoryzacyjnym zajmującym się sprzedażą częśći do Daewoo dokładnie 148 zł
Cewka jest firmy SKV Germany
pytałem dlatego, że sam kiedyś miałem przeboje z cewką. U mnie lanos bardzo grymasił na zamiennikach, postanowił jeździć wyłącznie na GM, aczkolwiek życzę Ci bezawaryjnej jazdy
co znaczy grymasił??;-)
co znaczy grymasił??;-)
po pewnym czasie względnego spokoju znów zaczął kaprysić, znaczy szarpać, gasnąć, przerywać. Dopiero po wymianie cewki na oryginał GM mogę powiedzieć, że problem został definitywnie rozwiązany.
;-( Mam nadzieje ze ja bede mial to szczescie ze na tej pojezdzi jak najdluzej....A że tak zapytam w jakiej cenie są oryginalne cewki???
http://www.allegro.pl/ite..._sklepwawa.html
....A że tak zapytam w jakiej cenie są oryginalne cewki???
Napisz do kolegi Stifff
http://www.allegro.pl/item871476309_cewka_daewoo_lanos_nubira_100_oryginal_sklepwawa.html
To w końcu oryginały są DAC czy GM??
Ja miałem DAC i z tego co wyczytałem na naklejce na tej cewce to miała ona 1,5 roku i szlag ją trafił. 2 i 3 cylinder nie dostawał iskry.
http://www.allegro.pl/item871476309_cewka_daewoo_lanos_nubira_100_oryginal_sklepwawa.html
to jest DAC. DAC - koreański odpowiednik oryginału GM. Nie polecam kupować tej cewki z linku. Miałem DOKŁADNIE taką samą i w DOKŁADNIE takim samym pudełku z oznaczeniami GM z hologramami i naklejkami etc... i tylko problemy z nią były.
Cewka może być TYLKO GM, żadne inne dziady.
To w końcu oryginały są DAC czy GM??
GM są naprawdę ori ale ja mam obecnie BOSHA i śmiga bez problemu
