Graczem bÄdÄ câŚ
Benzyna + gaz. Muszę używać awaryjnego uruchamiania na gazie. Elektrozawory włączają się zarówno przy przełączeniu centralki na gaz jak i na benzynę. Wydawało mi się że pompa normalnie pracuje, ale w czasie jazdy po przełączeniu z gazu na benzynę silnik mocno się dławi aż do całkowitego zgaśnięcia. Pompę wyjąłem i rozebrałem na części nie ma objawów uszkodzenia. Silnik pompy pracuje. Filtr wewnątrz pompy czysty, na zasysaniu nieznacznie zabrudzony. Sprawdziiłem podawanie paliwa na przewodzie przed filtrem - niestety nie ma. Próbowałem przedmuchać przewód między filtrem a zbiornikiem paliwa (bez pompy) . Niestety nie idzie w żadną stronę. Czy na przewodzie między filtrem paliwa a pompą są jakieś zawory? Czy są jakieś inne metody udrożnienia? I jeszce - czy stan zużycia opornika na wskaźnika poziomu paliwa oraz położenie pływaka mają wpływ na pracę pompy. Pompa z kształtu wygląda jak koreańska ale nie ma oznaczenia firmy (opis na pompie TA 34012 YY9844)
To, ze pompa pracuje nie musi oznaczac, ze jest dobra (podaje wystarczajace cisnienie).
Filtr paliwa kiedy byl wymieniany? Nie wiadomo - wymien.
Najpierw doprowadz paliwo do listwy wtryskowej a potem kombinuj dalej.
To, ze pompa pracuje nie musi oznaczac, ze jest dobra
Dokładnie nie nie świadczy że jest wydajna
wszystko sprawdziłem - paliwo dochodzi już do listwy i tryska ok. 1,5 m nad jej poziom ale silnik daje się uruchomić na 2-3 sek. W tym czasie pracuje równo więc wtryskiwacze chyba nie są zapchane.
