Graczem bÄdÄ câŚ
Witam, niedawno kupiłem Laniego 1,5 16V SE 2000r. Był bardzo tani, lecz pociągało to za sobą pewne niemiłe konsekwencje. Bardzo zaniedbany to delikatne słowo określające ówczesny stan autka. Widząc w jakim był stanie, można było wywnioskować iż jeździł nim sfrustrowany rolnik - tunningowiec - amator wraz z trzodą (krótki opis dla przybliżenia tła sytuacji ^^).
Zegary w moim lanim są "Tuningowane" (czyt. białe z niebieskimi diodami). Wszystko działa dobrze, oprócz prędkościomierza (w tym i licznika kilometrów). Paliwo, temperatura, obroty, wszystko ok. Dodam zresztą fotkę, a co mi tam :>.
Wskazówka znajduje się na zerze podczas jazdy. Wykonałem następujące czynności:
- Wymieniłem czujnik prędkości (nadajnik impulsów).
- Sprawdziłem "wtyczki" (ok).
- Sprawdziłem połączenie między nadajnikiem impulsów, a zespołem zegarów (wsjo ok).
- Rozebrałem mechanizm prędkościomierza, poprzedni właściciel nakombinował z dodatkowym oświetleniem, usunąłem te machinacje, jednak nadal prędkościomierz nie działa.
- Ostatecznie, kupiłem na aukcji używane zegary (Ponoć sprawne, 300+ pozytywów u sprzedającego 0 negatów). Wsadziłem, podłączyłem wszystko jak trzeba i wciąż nie działa tylko ten przeklęty prędkościomierz ( + licznik kilometrów). Dodam, iż są to oryginalne zegary, bez obrotomierza.
I teraz pytanie, co dalej ? Coś padło w skrzyni biegów ? Skończyły mi się pomysły . Jeśli coś nie robi w skrzynce, czy dam radę sam dokonać naprawy ?
Pozdrawiam (sporo tego tekstu wyszło )
Dobra, już chyba wiem co nie gra jak należy. Niestety, wszystko wskazuje na to, iż padło jakieś koło zębate w samej skrzyni . Na fotce pokazany jest czujnik prędkości i sama "dziurka", która powinna obracać się w czasie jazdy wraz z "wtykniętym" do niej pręcikiem czujnika (ah ten laicki język ).
Wykonałem dwa małe testy, które utwierdziły mnie w przekonaniu. Po pierwsze, odłączyłem złącze od czujnika, wykręciłem czujnik, podłączyłem złącze do odkręconego czujnika. Następnie kręciłem "pręcikiem" czujnika i obserwowałem reakcje wskazówki prędkościomierza.
Pytanie, czy taki test jest miarodajny ? Można na tej podstawie uznać, iż wszystko z zegarami, czujnikiem itd. jest okej ?
Drugi test, który potwierdził moje obawy, wyglądał następująco .
Zrobiłem małą "chorągiewkę", aby sprawdzić czy będzie w tym samym położeniu po jeździe. Oczywiście, nie ruszyła się nawet o centymetr.
Podsumowanie: Nikomu nie życzę takiego problemu xP. Jeśli nie możliwe jest wymienienie powyższego elementu, pozostaje mi kupno nowej skrzynki. Czy w "domowych" warunkach, da radę samodzielnie wymienić skrzynię biegów ? I ile za taką robotę (pi razy drzwi) wziąłby mechanik ?
Pozdrawiam
EDIT:
Wszystko jasne, uszkodzeniu uległa część w skrzyni biegów. Na zdjęciu widać wyraźną krzywiznę, która sugeruje błędny montaż części. Widoczne jest także nieznaczne przekręcenie w górnej partii (najprawdopodobniej, za mocno dokręcono lub wciśnięto tą część, doprowadzając do stykania się koła zębatego z ścianką).
Mam nadzieję, iż zebrane przeze mnie doświadczenie przyda się komuś w razie nietypowego problemu z prędkościomierzem ^^.
zdrawiam