Graczem bÄdÄ câŚ
Witam forumowiczów:)
Otóż mojego Lanka znowu dopadła jakaś chandra. Dzisiaj rano przychodzę do samochodu, przekręcam kluczyk a on nic. Zachechłał pół sekundy i zgon. Pokręciłem ze dwa razy i nic to nie dało. Odpaliłem awaryjnie na LPG i mogłem jechać. Zmartwiła mnie świecąca "check engine". Przyjechałem do domu i sprawdziłem błędy. Wysypało tylko jeden: 53.
Powiedzcie mi proszę, co mogę teraz z tym ustrojstwem zrobić?
Cytat: 53 Moduł ECM Usterka w układzie immobilizera
sprawdź drugim kluczykiem, może siadlo to ustrojstwo co jest w kluczyku wtopione (nie pamiętam nazwy - transporder, czy podobnie,)
albo cewka transpordera przy stacyjce, może wtyczka nie łączy, albo sama cewka padła
O na to nie wpadłem, żeby obadać drugim kluczykiem . Zaraz polecę na dół i sprawdzę.
Podobny objaw był w Lanich to immobilizer dawał taki objaw. Poczytaj na forum.
Jak masz poduchę to też mogło coś się pokaszanić z jej sterownikiem. Mówią, że wtedy nie odpalisz na benzynie, ale na LPG tak bo to jakoś inaczej rozpoznawane jest.
immobilizer odcina pompę paliwową, dlatego na lpg odpalisz. na benzynie też sie może udać na krótko jak starczy ciśnienia na listwie
Panowie, problem w tym, że oba kluczyki czyta, gaśnie kontrolka od Immo ale siknięcie pompy paliwa jest takie krótkie jak by Immo nie zaskoczyło.
Ewidentnie wywala błąd 53 - ale co on dokładnie oznacza to nie wiem - dlatego zadałem pytanie na forum. Czy cewke Immo trzeba wymienić?
jak przekręcasz zaplon to pompa uruchamia się tylko na kilka sekund i jak nie odpalasz silnika to sie wyłącza.
mam teraz podobny problem u siebie, czasami nie chce odpalic, ale nie słychac wtedy ze pompa paliwowa chodzi. i check gaśnie, ale jak kody blędów zczytałem to mi 53 wywaliło. czyli usterka w obwodzie immobilizera. nie mogę znaleźć drugiego kluczyka kurcze, ale spawdze podłączenie cewki
bo błąd 53 zostaje zapiany w pamięci ECU. wystarczy że jakiś czas do tyłu wywaliło ten błąd a komp go zapamiętał
wypnij kostke ze stacyjki,obejrzyj styki
Masz na myśli tą kostkę co jest pod konsolą kierowniczą? Taka mała z diodami?
zdejmij plastik z kierownicy na kolumnie masz zamocowana puszke imo ida do niej przewody ze stacyjki wypnij je potraktoj jakims kontakt sprejem, obejrzyj kostki przy kompie,moze cos z masa nie tak , moze to nie pomoze ale nie kosztuje
Witam Panowie i Panie z samego rana. A więc napiszę, że problem zniknął. Czy na długo to nie wiem. Tutaj napiszę co zrobiłem.
Jako, że ciekawość nie dawała mi spokoju to już od samego rana, zaraz po pracy zabrałem się za grzebanie. W sobotę przy samochodzie zmieniałem klemy na aku - stare były skorodowane i słabo trzymały. Tak więc dzisiaj, pobawiłem się nimi, odkręciłem tą główną śrubę na minusie i przykręciłem spowrotem. Otworzyłem puszkę z bezpiecznikami i wyjąłem tą niebieską kostkę od pompy paliwa. Przedmuchałem styki. Wsiadam do auta, nic nadal nie pali. Po przyjeździe do domu (na LPG) pali od ręki na Pb.
Moja konkluzja: Czy lanos jest aż tak wrażliwy na stan/jakość prądu na wyjściu z aku żeby takie numery robić? Czy może winę za to ponosi przekaźnik pompy.
Problem powrocil. Kontrolka immo gasnie ale pompa nie pompuje 4s tylko szybko gasnie.
