[Lanos] czy zmieniac olej?

Witam.Kupiłem nie dawno lanosa i muszę wymienić olej,przebieg 120tys w tej chwili zalany jest Mobilem 5W30 i teraz mam pytanie czy zmieniać na pół syntetyk czy zostać przy syntetyku.Są różne opinie jedni mówią że przy takim przebiegu zmienić na 10W40 a inni że nie trzeba.Co wy o tym myślicie,proszę o wasze sugestie na ten temat.

---

A jaki jest stan silnika? Pali olej, bierze jego większe ilości? Silnik jest suchy czy mokry od oleju? Jeżeli stan silnika jest dobry, to lej dalej śmiało 5W30. Z drugiej strony jak byś chciał przejść na 10W40, to też świat się nie zawali... obecnie nie ma tak wielkich różnic między olejami syntetycznymi a półsyntetycznymi. Czy wybierzesz ten czy ten, najważniejsze to pamiętać o regularnej wymianie.
.Są różne opinie jedni mówią że przy takim przebiegu zmienić na 10W40 chcialbym poznac takiego "speca" mojego ojca nexia ma 170tys (100% realny przebieg)i nie bierze grama oleju od nowosci na syntetyku mobila. Jak silnik nie bierze oleju lej syntetyczny
mojego ojca nexia ma 170tys (100% realny przebieg)i nie bierze grama oleju od nowosci na syntetyku mobila. Jak silnik nie bierze oleju lej syntetyczny

U mnie to samo, przebieg 181tyś., syntetyk mobila, jak na razie wszystko ok, oleju nie bierze i dopóki nie będzie brał, nie będzie wycieków, to zostanę przy syntetyku.

---

A ja jak kupiłem to był już półsyntetyk W poprzedniej Nubie miałem syntetyk aż do sprzedaży (136tys km) i nie brała oleju. Dopóki nie musisz zmienić lej syntetyk. Inna jakość.
silnik ten nie bierze ni grama oleju, od wymiany do wymiany (zmieniam teraz co jakieś 15 kkm) na miarce oleju jest zawsze w tym samym miejscu. Ni kropli nie wcina.
Zawsze zastanawiam się skąd biorą się samochody z takimi silnikam... nigdy jeszcze nie spotkałem się z czymś takim. A miałem osobiście styczność z naprawdę dużą ilością samochodów i nawet w samochodach które wyjechały prosto z salonu trzeba było po dystansie ok. 10 tys. km uzupełnić ok. 0,5 litra oleju...
Fakt lanki oleju nie biorą ale to wszystko zależy od eksploatacji silnika. Masz lanka dla siebie wymień olej co 8000-1000 km.Od wymiany do wymiany te 0.5 litra to nie jest żadna tragedia:)
Fakt lanki oleju nie biorą
To tak jakbyś powiedział, że Ople oleju nie biorą
Fakt lanki oleju nie biorą

http://daewooforum.pl/szu...ierze+olej#1027
aseramati, bo przecież Lanos nie biorący oleju to tylko przypadek potwierdzający regułę
a niestety mi trafił się lanos który bierze olej ma najechane 98 tys. i bierze ok.100-200 ml na 1000km ale ma on założony hak i chyba poprzedni właściciel ciągał nim trochę przyczepę ,dodam ze jest to silnik 1,6 i ma czarna rurę wydechową na wylocie więc bierze olej a wcale mi sie to nie podoba myślałem że jak kupie lanosa to nie będzie brania oleju jak to się zdarzało w moim poprzednim aucie polonezie no nic trzeba jeździć i i lać olej a szkoda tylko tego że litr oleju kosztuje 35 zł
a niestety mi trafił się lanos który bierze olej

Nie tylko Tobie.
silnik ten nie bierze ni grama oleju, od wymiany do wymiany (zmieniam teraz co jakieś 15 kkm) na miarce oleju jest zawsze w tym samym miejscu. Ni kropli nie wcina.
Zawsze zastanawiam się skąd biorą się samochody z takimi silnikam... nigdy jeszcze nie spotkałem się z czymś takim. A miałem osobiście styczność z naprawdę dużą ilością samochodów i nawet w samochodach które wyjechały prosto z salonu trzeba było po dystansie ok. 10 tys. km uzupełnić ok. 0,5 litra oleju...

Też mnie to dziwi, nawet po przejęciu Nexii codziennie sprawdzałem miarkę olejową, ale dałem sobie spokój, stwierdzając, że nie ubywa nic. A przecież i nowe, współczesne silniki mają normy, przewidziane przez ich producentów, spalania oleju, rzędu jakiejśtam setki, dwóch na tysiąc km czy coś koło tego i jest to oficjalnie podawane.

Wydaje mi się, że jest to efektem kilku nakładających się faktów. Po pierwsze - te silniki są niewysilone. Sam stopień sprężania w nich to jakieś chyba niecałe dziewięć, z tego, co pamiętam. Współczesne silniki mają ponad dziesięć (mój poprzedni samochód, który nadal mam, zresztą jest w pełni sprawny, Poldorover ma silnik, którego stopień wynosi 10,5:1). Po drugie, te silniki mają już trochę lat i generacyjnie nie są już za mocno współczesne. Paręnaście lat temu nie było zarówno olejów syntetycznych, jak i olejów o tak szerokiej lepkości (wspomniany Mobil - od 5W do 50) oraz o tak dobrych własnościach smarnych, myjących, itd.. To jest temat na niejeden doktorat, jakby chcieć rozważać głębiej.
Także i samo użytkowanie silnika ma bardzo duże znaczenie. Ojciec nigdy Nexii nie rżnął, Nexia pustaków na budowę nie woziła, przyczep również nie ciągała, a sama eksploatacja była zawsze spokojna, rozważna i odpowiedzialna, co w połączeniu z regularnym serwisowaniem silnika (jak i samochodu) jest efektem, że ten nomen-omen, całkiem sensowny i trochę niedoceniany samochód, jest w pełni sprawny a jego silnik zachowuje się tak, jak nowy.
Oczywiście, te jednostki, pod względem mocy i dynamiki - względem współczesnych samochodów, nie istnieją, ale wydaje mi się, że za to - ich trwałość jest co najmniej, porównywalna, jeśli nie większa, skoro ta Nexia ma przebieg ponad dwieście tysięcy km, jedenaście lat i chodzi wyśmienicie.
Jest to dziwne, bo w silniku nie były wyniemiane ani uszczelniacze zaworowe, ani uszczelniacze wałka rozrządu czy wału korbowego. Sam tylko jakieś dwa, trzy lata temu, zmieniałem uszczelkę miski olejowej, bo się pociło.

ps. Dowodem niepodważalnym faktu spalania przez silnik nadmiernych ilości oleju, jest jego rura wydechowa, a konkretnie, jej wnętrze. Jeśli jest tłusto, czarno, zakopcone, itd.. - to znakiem jest to oczywistym, że silnik za dużo oleju wywala w wydech. W mojej Nexii rura jest od środka czyściutka i nie idzie nawet palca zabrudzić, wtykając go w nią.
Moje 1.5 8v tez ani grama nie bralo, a dozylo przebiegu 140tys
No to masz i odpowiedź, widać Lanos na swoim grzbiecie przewiózł komuś po trochu materiały budowlane na cały domek. Jeszcze gorzej by było, gdyby ten Lanosik był używany w celach zarobkowych przez budowlańców..
Szczerze? Trochę dziwne są te Twoje teorie... po raz pierwszy słyszę, że ktoś ocenia samochód biorący ok. 1 litra oleju na 10 tys. km za zakatowanego woła roboczego... 0,1 litra oleju na 1000 km to rzekłbym symboliczna ilość. Nie wiem czy wiesz jakie są normy zużycia oleju podawane przez producentów?
Nie spotkałem jeszcze samochodu, który nie brałby chociaż 0,5 litra na 10-15 tys. km. Nawet samochody, tzw. prawie nówki z salonu (np. mający niespełna dwa lata Avensis znajomego) i przebieg ok. 38 tys. km, używany tylko do normalnej, spokojnej, codziennej jazdy (i w życiu nie widzący przyczepy, chociaż ma hak) wziął od przeglądu do przeglądu 1 litr oleju. Moim skromnym zdaniem jak między wymianami znika 1 litr oleju, to nie ma o co się martwić. Można zacząć się martwić jak ubywa ponad 2 litry od wymiany do wymiany...
Czy wg Ciebie każdy samochód posiadający hak służy ekipie budowlanej i ciąga przyczepy wypchane materiałami na budowy ?
Moja jedenastoletnia Nexia z przebiegiem (dziś strzeliło) 218 kkm oleju nie bierze ni grama.

Nie ma auta które nie wzieło by choć grama oleju.
posiadam do dziś, w pełni sprawny, Polonez 1.4 MPI rocznik 1996 w moich rękach od 68 kkm przebiegu (dziś ma 164), od sierpnia 2004 roku, ma nawet mniej, jak pół osiągów, mocy i dynamiki, choć Nexia teraz chodzi na PB, a Polonez tylko na gazie (padła instalacja benzynowa), to jeden i drugi, oleju nie bierze.
Cuda Panie, cuda... ja też jeździłem Polonezem, tylko, że 1.6 GLi (rocznik 1997) z instalacją gazową i samochód ten przez 7 lat pokonał ok. 360 tys. km. Bezawaryjnie... od początku brał olej... między wymianami (co 10 tys. km) dolewałem ze 2 litry... ale zrobił trochę ponad te trzysta sześćdziesiąt tysięcy kilometrów dość ciężkiego użytkowania - akurat ten samochód ciągał od czasu do czasu załadowane przyczepy, tudzież dość ciężkie rzeczy w bagażniku, czasami służył do off-roadu, zimą do driftu i silnik pomimo brania pewnej ilości oleju ciągle pracował bez zarzutu. Poloneza sprzedaliśmy w kwietniu 2004 i z tego co wiem, to dalej klepie kolejne kilometry...
Mamy w firmie Opla Corsa CDI. Wg instrukcji "normalne zużycie eksploatacyjne oleju do 0,2l/1000km". Nówka.
Mamy w firmie Opla Corsa CDI. Wg instrukcji "normalne zużycie eksploatacyjne oleju do 0,2l/1000km". Nówka.

Normalka
właśnie nie wiem czy mam się zacząć martwić ponieważ jak wcześniej pisałem mój lanos bierze mi olej a od wymiany oleju minęło mi 10 tys.km i już dolałem 2 litry oleju ,może nie ciągał przyczepy z piachem ale wcale się nie zdziwię jak ciągał przyczepę kempingową a to w sumie nawet gorzej niz przyczepa z piachem koleś który mi sprzedawał go powiedział że jemu nie brał oleju oczywiście mógł skłamać ale u mnie to się zaczęło od założenia instalacji gazowej ale co ma gaz do brania oleju w sumie na benzynie zrobiłem tylko 3 tys,km wiec nawet mogłem nie zauważyć ubytku oleju na bagnecie ,od sprzedającego dowiedziałem się że miał on wymienianą uszczelkę pod głowicą po 19tys. km zresztą w książce serwisowej też jest tak napisane ,więc mógł dostawać w tyłek i dlatego teraz bierze olej ,po wymianie oleju miałem wlane za dużo oleju więc go ściągnąłem strzykawką może ciśnienie wysadziło uszczelniacze ale om od początku miał czarny wylot z rury wydechowej wiec już pociągał olej.Pojeżdżę na syntetyku do 135 tys. i zaleje go półsyntetykiem to może się poprawi póki co nie będę nic robił na pewno zmieniał tłoków ani panewek ani nic podobnego.
Fakt lanki oleju nie biorą
To tak jakbyś powiedział, że Ople oleju nie biorą

no a biorą ? oprócz Lanka eksploatuję też Astrę G 1.7 CDTI - ma 130 tys. km i nigdy nie wcięła ani grama oleju.....
Widać, że przypadek przypadkowi nierówny...
Nie powiedzialbym ze moje 1.5 bylo traktowane w sposob 'kulturalny". Moze inaczej; bylo czesto "palowane" ale z glowa.
(oczywiście jest to awykonalne

ziemniak, czekam na Twoją ripostę
mogę mieć sam silnik za jakieś 1500 PLN

Hmmm, rzecz na prawdę warta zastanowienia (oczywiście pod warunkiem że silnik jest ok). Ziemniak, do AX-a ?
(oczywiście jest to awykonalne

ziemniak, czekam na Twoją ripostę

Tylko nie piszcie, że uda się wam wstawić go poprzecznie.. To jest silnik V12.
Tu sie przytnie, tam sie dotnie i bedzie jak ulal Ewentualnie mozna pomyslec nad zmiana napedu na tylny

BTW: czemu 8zaworowki nie nadaja sie do wysokiego krecenia?
ziemniak, a nie chcesz mojego silnika V8 5.0 ?
Podłączam się do pytania kolegi:) dlaczego silniki 8-zaworowe nie nadają się do wysokiego kręcenia?

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

nomegusta.xlx.pl