[Lanos] dziwne zachowanie zimnego silnika

Witam serdecznie,

Czytałem na forum, że było już kilka podobnych takich tematów, ale mój problem jest nieco inny, dlatego założyłem nowy temat i bardzo proszę o pomoc w jego rozwiązaniu.

Samochód:
Lanos 1,5 8V
rocznik 1998

Problem opiszę krok po kroku:
- zapalam zimny silnik
- czasami silnik chodzi jak w traktorze
- daję gaz i próbuję ruszyć - silnik się zacina, jakby chciał zgasnąć, czasami gaśnie, czasami nie.
-puszczam gaz lekko się stabilizuje, w momencie gdy znów wciskam gaz szarpie, żeby jechać czasami muszę wcisnąć więcej gazu, czasami trochę poluźnić, ale i tak szarpie
-gdy przełączę go na LPG jak ręką odjął

Poza tym zauważam, że auto jest mocniejsze na LPG.
Gdy przełączę go na benzynę jak jest już zagrzany, to chodzi normalnie, nie szarpie, da się jechać, ale i tak mocniejszy jest na LPG.

Zauważam, że w momencie gdy silnik jest ciepły to czasami mi wachluje obrotami na wolnych obrotach zarówno na LPG jak i na benzynie.

Co już zrobiłem:
- wymieniłem wszystkie filtry (powietrza, benzyny, oleju)
- wymieniłem świece
- wymieniłem filtr LPG
- byłem u gazowników na ustawieniu obrotów (miesiąc było ok z samymi obrotami, teraz znów wachluje)
- wymieniłem czujnik ciśnienia MAP
- sprawdziłem czujnik cieczy chłodzącej - daj dobre opory
- resetowałem komputer i ustawiałem jak w książce obroty (5s , 5s i silnik ma chodzić aż się zacznie kręcić wiatrach)
- komputer nie podaje żadnych kodów błędu poza 12, ale to jest normalne po zwarciu kabelkiem styków A i B

Co radzicie z tą benzyną, co może być przyczyną?
Pozdrawiam serdecznie i proszę o pomoc. W razie potrzeby proszę pytać o szczegóły to sprecyzuję niejasności.

---

Ja bym poradził ci reset kompa ale to już robiłeś (odłącz aku na noc).
Silnik jest mocniejszy na gazie ponieważ dostosowuje sobie mapę paliwa do LGP a jak go odpalisz na benzynie to nie dość, że ma wartościowsze paliwo to i jeszcze dostaje go więcej (bo jest na ssaniu) na zimnym silniku i go zalewa.
A w sprawie wolnych obrotów na gazie to normalne , że obroty lekko falują (ale lekko i co jakiś czas)- wskazuje to na prawidłowe działanie sondy lambda.

[ Dodano: 2009-07-13, 16:29 ]
A i oczywiście wyczyszczenie silniczka krokowego i przepustnicy

[ Dodano: 2009-07-13, 16:38 ]
Nie napisałeś także o przewodach wysokiego napięcia.
Jak jest silnik wilgotny(mokry z rana,rosa) to wtedy przy uszkodzonych przewodach może ci szybciej przeskakiwać iskra.A jak się nagrzeje (wyschnie) to jest ok-osobiście to przerabiałem.
Gazownicy każą je wymieniać nawet co 15tyś ale ja i tak tego nie robię.Na moich mam już przejechane z 60 tyś i są ok.
Witam
Ja mam dokladnie tak samo:) Model i rocznik lanosa tez sie zgadza:) Od jakiegos tygodnia mam identyczne objawy. Odłącze dzisiaj akumulator i sprawdze czy cos pomoze:) Narazie nic jeszcze z tym nie robilem... Ale zaczelo mi to coraz bardziej przeszkadzac..:/ czasami mam wrazenie ze silnik reaguje z opoznieniem bo jak wciskam gaz to czasem albo przygasa albo musze poczekac zanim wksoczy w wyzsze obroty... U mnie trwa to z jakies 30 sekund wszystko. Pozniej sie stabilizuje i jest oki. Mam instalacje LPG sekwencyjna wiec nie moge stwierdzic czy to samo jest na gazie.
Dziękuję, jutro kupię i wymienię kable, może będzie poprawa. Przez weekend pobawię się silniczkiem i przepustnicą.
Jaki jest stopień trudności w zabawie z silniczkiem i przepustnicą?

---

Jaki jest stopień trudności w zabawie z silniczkiem i przepustnicą?
W "kompendium wiedzy" masz szczegółowy manual ze zdjęciami:
[Lanos] czyszczenie, wtrysków, przepustnicy silniczka krokowego
Pokombinujcie coś z wtryskami, w 16v miałem podobnie, kupiłem czarną "formułę do wtrysków" i porządna gonitwa na benzynie do 6 tys. obrotów to na razie się trochę uspokoiło.
Nie pisałem długo, bo chciałem potestwoać.
Już mówię co zrobiłem:
-wyczyściłem czujnik położenia przepustnicy,
-wyczyściłem silniczek krokowy,
-wymieniłem kable
-wlałem do benzyny płyn do czyszczenia wtrysków
-ustawiłem dokładnie szczelinę na świecach wg książki

Teraz rano jak zapalam, to sobie zgaśnie. Jak zapale po raz drugi, to chodzi lepiej niż przed tymi wszystkimi czynnościami ale to jeszcze nie jest to co było kiedyś. Jak przycisnę gazu na zimnym silniku to raz mam wrażenie, że go zalewam - bo go dławi, a raz mam wrażenie, że mieszanka jest wręcz przeciwnie za słaba, bo jak dodam gazu to chodzi lepiej.

Co mi dalej radzicie?
Co jeszcze mogę sprawdzić/wymienić?
sonda lambda
sonda lambda
sonda lambda bierze udzial w pracy auta po osiągnięciu pewnej temperatury, ja mam problemu na zimnym silniku, czyli wtedy gdy sonda lambda jest "nieaktywna" - tzw cykl otwarty - bez sprzężenia zwrotnego

Jakieś inne pomysły drodzy użytkownicy lanosów? Miał ktoś takie problemy ?
u mnie non stop z tym problem i juz wszystko robilem prucz ustawien emulacji sondy lambda i wymiany czujnika temp. powietrza, reszta a jest tego duzo juz byla robiona i nic, ech a pamietam jak chodzil jak malina...
a nie przypuszczaliście uszkodzenia komputera
u mnie non stop z tym problem i juz wszystko robilem prucz ustawien emulacji sondy lambda i wymiany czujnika temp. powietrza, reszta a jest tego duzo juz byla robiona i nic, ech a pamietam jak chodzil jak malina...

Ja stawiam na emulacje,sam mam to samo i w sobote bede mial kabelek do kompa gazowego to spr co tam mi poustawiali.
a nie przypuszczaliście uszkodzenia komputera jak sprawdzic kompa? bo powiem szczerze, ze na zimnym silniku kompa nie interesuje lambda i emulacja raczej w grę nie wchodzą... tak mi sie przynajmniej wydaje, bo auto jak jest na benzynie to jest tzw obieg otwarty....
musiałbyś sczytać błędy z kompa, opis jest na forum użyj opcji szukaj
jak sprawdzic kompa?

http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=90
Witam,
a raczej witam "w klubie" Lanosow z tym samym problemem. Widze, ze "ten typ tak ma" i nie pomoze tu wymiana polowy auta by wreszcie znalezc przyczyne szarpan i nierownej pracy zimnego silnika na benzynie. Moze oglosimy konkurs ( z nagrodami rzecz jasna !) na rozwiazanie tego problemu?
Bajero
PS- sa takie opinie:
a) wg gazownika- przyczyna lezy po stronie komputera - nie mechanicznych elementow,(wiecej nie powiedzial, bo to tajemnica )
b) opinia druga - podobna - komp auta ( przy zapalaniu) pracuje tak, jak dla goracego silnika i podaje uboga mieszanke ( bo gazownicy cos namieszali) Propozycja- dodatkowy wylacznik do wylaczenia instalacji LPG ( w miejscu bezpiecznika albo ciut za nim) , po uruchomieniu i nagrzaniu ( bez przesady) auta- wlaczyc to i zobaczyc co sie bedzie dzialo ( wylacznik oryginalny z instalacji LPG nie wystarczy). Nie probowalem...
musiałbyś sczytać błędy z kompa, opis jest na forum użyj opcji szukaj

komputer nie pokazuje błędów. tylko ten jeden na samym początku, bo sprawdzam poprzez zwarcie styków A i B
Sam już nie wiem co mogę jeszcze zrobić. A gazownik mógłby jakoś na to pomóc?
pozostaje jedno emulator wtrysków, albo pokusiłbym się o czyszczenie wtrysków ale poprzez wyjęcie listwy wtryskowej a nie doczytałem, wymieniałeś filtr paliwa
Też borykam się z problemem nierównej pracy silnika na PB, co mnie irytuje.

Faktycznie miałem problem z emulatorem wtrysków, ale po jego wymianie niewiele się zmieniło.
Emulator wtrysków padł i silnik pracował na 3 cylindrach. Teraz auto oczywiście jest silniejsze bo pali na 4 cylindry, ale na PB dalej chodzi nierówno, tak jak chodził przed awarią emulatora.

Wtryski czyściłem, sprawdzałem i nic to nie pomogło. W zasadzie nie wiem po co się za to brałem ponieważ kilka miesięcy przed pierwszymi objawami nierównej pracy na PB przejechałem lanosem kilka tysięcy kilometrów po europie na zachodniej benzynie i było ok.

Filtr paliwa wymieniłem co też nie pomogło.

Kilka lat temu wymieniłem też pompę paliwa bo padła przy jeździe na LPG, w baku było 1/4 paliwa.
Kupiłem na allegro nową pompę bo coś nie daje mi ona spokoju (wydaje mi się że chodzi jakby głośniej?), niestety pompa z allegro padła po 15 km, wiec włożyłem starą.
lanossx czyściłeś silnik krokowy i przepustnice najlepiej robi się to sprayem do czyszczenia gaźników
lanossx czyściłeś silnik krokowy i przepustnice najlepiej robi się to sprayem do czyszczenia gaźników

Napisałem nawet manuala i dałem na tym forum.
http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=7522

Pożyczyłem krokowego od kolegi i było tak samo.
Przekopałem wiązki elektryczne, polutowałem sfatygowane przewody i łączenia, wiązka do wtryskiwaczy przeszła gruntowny remont. Zrobiłem regenerację, stacyjki, TPS, opornicy chłodnicy itd.

Przy okazji uśmiałem się z tego co zrobili gazownicy z elektryką.

Magiczny reset ECU co to na wszystko pomaga, wykonywałem chyba z 50 razy. Ten szmanizm z ECU znudził mi się.

Widzę że wielu użytkowników lanosów ma kłopot z pracą na PB.
Więc podpinam się pod temat, próbowałem raczej wszystkich porad, nic nie pomogło.
Być może to jakaś pierdoła.
Dołączam się do ze swoim Lanosem 1.6.16v. Autor tematu idealnie opisał objawy towarzyszące przy odpalaniu silnika a potem jeździe na benzynie- szarpanie gaśnięcie, a po przełaczeniu na gaz jak ręką odjoł

Przy gorącym silniku jest trochę lepiej ale teraz mamy lato, co będzie zimą?

U mnie były czyszczone wtryski, wymiana filtrów oraz czyszczenie przepustnicy, nie wiem czy był czyszczony krokowy ale podejrzewam, że podobnie jak u wielu z was to nic nie da...

Aha, na gazie jest mocniejszy...

Na benzynie miewa chwile zawachania, gdzieś ok. 3 tyś obr. a na gazie ciągnie równo do 6,5.
jak już napisałem pozostaje emulator wtrysków, i pytanie czy jeździsz na dobrym paliwie ono też ma znaczenie ..
Jeżdżę na dobrym paliwie, tankuję na tej samej sprawdzonej stacji- zresztą na dolnym ślasku jest najmniej kanciarzy jak wynika z raportu
Ehhh, mam to samo, tylko że Nexia 1,5 8V...
Wymieniłem cały układ zapłonowy - według mojego mechanika.
Nie pomogło.
Czysczenie wtrysków, przepustnicy, krokowego - nie pomogło.
Miałem dziurę w odmie - myślałem że bierze lewe powietrze - nie pomogło.
Reset ECu z 10 razy - nie pomogło.
Brak błędów. Silnik zdrowy (120 tys).
Boję się zimy....
jak już napisałem pozostaje emulator wtrysków, i pytanie czy jeździsz na dobrym paliwie ono też ma znaczenie ..
Ja wymieniłem emulator na nowy i nic to nie dało.
W mojej okolicy są tylko stacje orlenu, setki ludzi jeździ na tym, co ja i nie narzeka.

Boję się zimy....

W zimie jazda na PB to był koszmar, nie dało się…….
Istotnie można sprawdzić emulator wtrysków, mi padł. I auto paliło na 3 cylindry.
Jednak po wymianie na nowy, auto jest co prawda silniejsze. Ale problemy są podobne jak opisują to koledzy.
Na wolnych obrotach pracuje nierówno, przy próbie spokojnej jazdy bez dodawana gazu auto szarpie. Mowa oczywiście o jeździe na PB.
No i nie ma rozwiązania tego problemu? Widzę że silnik 1.5 SOHC to troche niewypał... A miał być taki "prosty" i niezawodny...
Nie tylko na tym forum borykamy się z tym problemem. Na innym forum też poruszałem temat ale pomysły się skończyły.
Ciekawi mnie czy przyczynę mamy taką samą czy różne?
No i kolejne tematy powstają z tym problemem. Nikt nie pisze, czy rozwiązał ten problem, tylko ludzie szukają i szukają.... Masakra....
Ja nic nie robiłem z samochodem. Jak pisałem w zimie jeździłem na 3 cylindrach z powodu zepsutego emutarora wtrysków. Teraz po jego wymianie jest dużo lepiej jednak na benzynie nie chodzi idealnie. W jakimś wątku wyczytałem o regulatorze ciśnienia paliwa, nie mam go jednak zamiaru wymieniać jeśli nie sprawdzę ciśnienia w układzie. Mogę też wybrać się do gazownika na regulacje ponieważ od 4 lat jeżdżę na gazie bez żadnej regulacji i spalanie wzrosło o prawie litr. W wielu wątkach ktoś pisze, że komputer gazowy ogłupia ten od benzyny. Nic to nie znaczy i nie wiadomo co autor ma na myśli.
A powiedzcie mi Panowie z tym problemem co ja mam, czy pompy paliwowe macie oryginalne czy zamienniki? Bo ja mam zamiennik i moze to jest przczyną.
I jeszcze jedno, gdzie jest ten ECU? Może jego trzeba wymienić?
Przyczyną szarpania i zawieszania obrotów są jeszcze 2 wiązki elektryczne znajdujace sie pod czarną plastikową osłoną od strony pasażera zaraz za poduszką od amortyzatora. Widziałem pare lanosów i każdy w tym miejscu ma 2 otwory technologiczne przez, które dostaje sie woda i błoto z opon(nadkola). Ja osobiście zatkałem te otwory i te 2 wiazki oczysciłem i nasmarowałem WD40 i mam spokój.Ta porada nie dotyczy problemow z chodzeniem na PB bo też uważam, że to wina złej emulacji przez gazownika sondy lambda.
Ta porada nie dotyczy problemow z chodzeniem na PB bo też uważam, że to wina złej emulacji przez gazownika sondy lambda.

Byłem ustawić sondę i gość podłączył auto i stwierdził że nie ma czego ustawiać bo jest ok. Co Ty na to?
Mi pomogło. Ja mam 16V a ty 8V. Zresztą przyczyn jak ci piszą koledzy moze być wiele. U ciebie akurat to nie pomogło. Musisz szukać dalej...
Czujnik temp. cieczy chłodzącej, czujnik temp. powietrza w dolocie, czujnik podciśnienia, czujnik położenia przepustnicy, sondę lambda, itd.. oraz silniczek krokowy biegu jałowego. No i czystość w dolocie, poprawne działanie zespołu przepustnicy, itd..
Wszystko zrobione.

sprężanie, zawory, pierścienie, rozrząd
Tego nie sprawdzałem.
No i czystość w dolocie, poprawne działanie zespołu przepustnicy, itd..

Niech ktos mi wytłumaczy (nawet może być łopatologicznie) dlaczego tak duże znaczenie ma czystość przepustnicy. Bo przecież uchylając sie i tak daje powietrze.

Ja już sprawdziłem/wymieniłem lub wyeliminowałem nast. elementy:
- obydwa czujniki temp
- ciśnienie paliwa mam 2,7 do 3 bar
- świece, kable, cewka
- ciśnienie sprężania 13, 13, 12, 9 bar
- zaślepiony EGR
- nie pomaga reset ECU więc to nie sonda ani emulacja
- szczelnośc dolotu (węże) OK
- podmieniony czujnik MAP
- potencjometr przepustnicy OK
- sprawdzenie i czyszczenie wtryskiwaczy choć nie było z czego
- sprawdzenie wiązek przewodów brak anomalii

I co jeszcze? Jutro czyszcze przepustnice, choć mam negatywne wrażenie że to cos kolwiek da.

Pozdrawiam Piotrek
Jeden z mechaników stwierdził że to mogą być zawory lub popychacze... ale dlaczego w takim razie chodzi na gazie?
Narazie mu tego nie zostawiam bo nie sądzę by miał racje...
Mój mechanik tak samo twierdził i po zmierzeniu cisnienia na tłokach i zadaniu mu tego samego pytania też nie wiedział co powiedzieć. I napewno tego samochodu nie będzie robił.
to ewidentnie jest to wina uszczelki podgłowicowej.
Ja robiłem z uszczelką pół roku temu. Raczej niemożliwe żeby to było to.
Raczej niemożliwe żeby to było to.

Ja kiedyś robiłem 3x uszczelkę w ciągu roku w CC więc nigdy nie mów nigdy.
Na czwartym garze masz nieco mniejsze ciśnienie. Zobacz, czy aby nie przepuszcza uszczelka pod głowicą przy tym cylindrze. Jeśli blok silnika będzie w jego okolicy mocniej uwalony olejem, to znaczy, że uszczelka poszła i puszcza. No i czy boryga ubywa. Jeśli musisz co jakiś czas dolewać - to ewidentnie jest to wina uszczelki podgłowicowej.

Mechanik stwierdził, że to wina EGRa, ponieważ jest on zamocowany zaraz przy 4 garze. Efekt tego to większy nagar na zaworach tego własnie cylidra. Teraz juz EGRy tak sie montuje żeby dawały równomiernie na wszystkie cylindry. A faktem jest że jak kupiłem auto to EGR był zatarty i otwarty. Płynu chłodniczego mi nie ubywa więc nie podejrzewam uszczelki.

Piotrek
Zauważyłem, że praca mojego silnika nie jest za bardzo zależna od temperatury, bo wystarczy że jak odpalę to na benzynie nie chce się wkręcać, przełączę na gaz, wykręcę go do 6 tys, włączam benzynę i chodzi bez zarzutu, może to być nawet 20 sek. po odpaleniu. W 20s nie zagrzałby się przecież.
Sprawdzcie u siebie.
Z racji tego, że ja założyłem ten temat i swego czasu bardzo denerwowałem się, dlaczego osoby, które poradziły sobie z tym problemem nie piszą jak się go pozbyły, postanowiłem napisać innym, może komuś pomogę...

U mnie okazało się, że przyczyną tego dziwnego zachowania była wadliwa świeca. W maju, gdy wkręcałem nowe świece nie zauważyłem, że jedna ma pęknięty izolator (była uszkodzona) w grudniu, przy robieniu rozrządu jak wykręciłem świece okazało się, że jedna świeca nie ma już połowy izolatora, wpadł do gara

Wymieńcie koledzy na początek świece. przyjrzyjcie się im, bo często są wadliwe niestety.
ja rozwiązałem problem, to znaczy znalazłem przyczynę :-)
mi emulacja sondy nawalała. Zrobiłem reset ECU, i poprawiło się. nie moge znalezc majstra co by mi dobrze ustawil emulacje na LPG. dlatego włącczam gaz dopiero jak silnik jest ciepły.

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

nomegusta.xlx.pl