[lanos] kontrolka poziomu paliwa

witam
mam taki problem mianowicie wskaznik paliwa, zawisil mi sie w 1 miejscu, co dziwne raz mi sie zawiesil na dole [ dolalem troche wiecej benzyny niz zwykle i sie odiwesil] teraz jest zawieszony u gory
i pytanie czy to sam plywak, do wymiany czy cos z nim zrobic ?
czy jak wg pana w aso cala pompa do wymiany hehehe [wg mnie jak popa by byla walnieta to bty mi wogole nie odpalal ot taki szczegol
jak sie dostac do tego plywaka? pod siedzeniami z tylu? i co dalej ?
mial juz ktos podobny problem ?
i jeszcze 1 pytanko, ten termistor rezerwy trudna rzecz do wymiany samemu ?
dzieki

---

Cytat: i pytanie czy to sam plywak, do wymiany czy cos z nim zrobic ?

Mi się wydaje że pływak się skończył i oszukuje

Nie wiem czy pływak występuje osobno
a może pływak się jakoś zagioł blokuje się? Termistor to wymienia się łatwo, ale po co chcesz wymieniać? Cosik nie halo z kontrolką rezerwy?
Ja chętnie w swoim wymieniłbym ten termistor bo kontrolka rezerwy u mnie nie działa. Czy było to już opisane? Szukać w archiwum czy ktoś mnie może oświeci gdzie tego szukac?

---

Co wy z tym termistorem?
Przecież kolega napisał że pływak sie zawiesza
No wiem że napisał, dlatego się pytampatryk, po co chce wymieniać termistor
A tak OT , koenig, jesteś pewien że nie działa? Ja też tak myślałem ale po prostu mam strasznie nisko ustawioną rezerwe ( w połowie czerwonego pola) , zdarzyło mi się nie dolać benzynki i co ujrzałem? Żarzącą się kontrolke
U mnie kontrolka działała i dopiero poźniej przestała. Pewnego dnia nawet mi auto juz zaczelo przerywac, na szcęście stacja była blisko. To było jeszcze na gwarancji ale serwis wiecznie nie miał tej części ( nie wiem czy to był termistor ale pewnie tak). Mówili tylko że to częsta usterka w lanosie.
Być może przyczyna jest inna, tego nie wiem.
termistor chce wymienic bo przy okazji mi rezerwa padla ;] [heh takze polaczenie oszukujacy poziom paliwa + brak rezerwy = pchanie auta do stacji ;]
czyli jak ten plywak walniety to trzeba nowa pompe kupic ?
Jeszcze raz się pytam: gdzie wy macie ten termistor??????
Pokażcie mi go, bo nie wierze, że coś takiego jest.
Ja opieram się na tym co tu słyszałem, że kontrolka rezerwy nie działa z powodu uszkodzonego termistora. A czy to się tak nazywa i czy rzeczywiście istnieje to nie mam pojęcia Nie pamiętam co mi mówili na serwisie.
Cytat: Czujnik rezerwy paliwa jest zrobiony na termistorze.

Dziala to w ten sposob ze paliwo ktore znajduje sie w baku chlodzi ow termistor co zmniejsza przeplyw pradu. Jezeli paliwa jest mniej termistor grzeje sie bardziej i spada jego rezystancja co daje efekt plynnego swiecenia sie zarowki. Zarowka od rezerwy nie miga tak jak ta od spryskiwacza np.
W momencie kiedy termistor sie popsuje... przegrzeje np ciaglym brakiem paliwa w baku - dluga jazda na rezerwie... zarowka nie bedzie sie swiecic bo w obwodzie nie plynie prad Cytat z forum Espero.

A tak to wygląda: TERMISTOR
no takie cos
a ciezko takmie cos wymienic ?
z tego co czytalem szukamy tego przy pompie paliwa tak?
czyli zdejmujemy tylnia kanape i ... co dalej ;]
Nie wiem , jeszcze nie wymieniałem. Może ktoś inny wie. Ale myślę że to raczej żadna filozofia. Trzeba wyciągnąć pompę i gdzieś to na pewno jest z boku pompy albo do pływaka przyczepione bo mysi być zanurzone w paliwie, a z razcji że jest to na złączkę ( brak lutowania ) to wykręcasz jedno - przykręcasz drugie Po prostu No Problemo
WildBoy, dzięki. W Nexii tego nie ma, dlatego kazałem sobie pokazać.
A ja mam takie pytanko, czy to jest rzeczywiscie termistor(element którego rezystancja zależy od temperatury)? Bo w sumie wiem, że na ten wynalazek tak sie mowi, ale jakoś nie wydaje mi się zeby to tak działało.
Sorry za OT, ale juz dawno chciałem sie tego dowiedzieć
Pozdro J.
tak to jest właśnie termistor. Podam przykład: rezerwa w Lanku ( kontrolka ) nie zapala się "nagle" tylko coraz bardziej się żarzy aż jest bardzo widoczna - i to właśnie dlatego bo jak jest coraz mniej paliwa to termistor jest coraz mniej ( z upływem paliwa ) chłodzony i płynie przez niego coraz więcej prądu co z kolei daje efekt coraz bardziej palącej się kontrolki rezerwy paliwa .
Paniał Kapisz
Kapisz, dzieki!
rezerwa w Lanku ( kontrolka ) nie zapala się "nagle" tylko coraz bardziej się żarzy aż jest bardzo widoczna He he, w Nexii tak samo.
Nie znam się na nesiach ale nie ma tam tego termistora ? Na pewno ?
Może ktoś powie w którym dokładnie miejscu znajduje się ten termistor?
Termistor jest w pompie paliwa taki mały "koreczek" z 2 kablami zółtym i czarnym.
Apropos wymieniłem wczorasj w moim lanku termistor i dałem nowa żarówkę od rezerwy w liczniku, a tu nadal nic. Paliwa w baku jest tyle co kot napłakał a ta rezerwa nadal nie świeci. Napiszcie koledzy co można jescze sprawdzić lub wymienic zeby wreszcie sie zapaliła ta rezerwa jak jest mało "zupy". Dzięki i PZDR !
Sorki że odświeże troszkę stary temat, ale szkoda tworzyć nowy.
W którym momencie zaczyna się palić rezerwa w Lanosie? Ostatnio dojechałem do czerwonej kreski, a kontrolka rezerwy nawet nie błysnęła.
no no no to jest bardzo dobre pytanie
W którym momencie zaczyna się palić rezerwa w Lanosie? Ostatnio dojechałem do czerwonej kreski, a kontrolka rezerwy nawet nie błysnęła.

U mnie zapala się niecały milimetr za czerwoną kreską. Pierwszy raz jak ją sprawdzałem czy działa wiozłem ze sobą 5 litrów paliwa w kanistrze, tak dla świętego spokoju żeby nie stać w razie czego na awaryjnych w szczerym polu.
U mnie zapala się niecały milimetr za czerwoną kreską
U mnie tak samo.
No to u mnie chyba nie działa
Testować nie będę bo kanistra nie mam
No to u mnie chyba nie działa
Testować nie będę bo kanistra nie mam
Że czego nie masz?
napisał/a:
No to u mnie chyba nie działa
Testować nie będę bo kanistra nie mam
napisał/a:
Że czego nie masz?

sorki,ale nie kumam co w tym śmiesznego

apropos rezerwy, właśnie mi się zapaliła i pstryknalem fotkę. ( nie gwarantuje ze w innych lankach zapala sie tez na tym poziomie i zeby nie było na mnie jak ktoś stanie bo mu sie zupa skończyła, a sugerował się zdjęciem
Że czego nie masz?

też nie czaję co w tym śmiesznego

apropos rezerwy, właśnie mi się zapaliła i pstryknalem fotkę. ( nie gwarantuje ze w innych lankach zapala sie tez na tym poziomie i zeby nie było na mnie jak ktoś stanie bo mu sie zupa skończyła, a sugerował się zdjęciem

No to chyba jednak ostatnio miałem troszkę więcej paliwa.
apropos rezerwy, właśnie mi się zapaliła i pstryknalem fotkę

Wydaje mi się że u mnie też ciut wcześniej się zapala (ale minimalnie). Chyba ze to tylko kwestia pod jakim kątem było zrobione zdjęcie.
Wydaje mi się że u mnie też ciut wcześniej się zapala (ale minimalnie). Chyba ze to tylko kwestia pod jakim kątem było zrobione zdjęcie.

chyba masz rację z tym zdjęciem. Celowo jeździłem jeszcze raz do zapalenia rezerwy i teraz mam złudzenie, że zapaliła się "mikron" wcześniej.
PZDR !
No dobra dobra ale ile zostaje w baku w momencie jak się rezerwa zapala?

A tak na marginesie to ja np mam kanister, w piwnicy, nie powiem, nie raz i nie dwa się przydał:):)
No dobra dobra ale ile zostaje w baku w momencie jak się rezerwa zapala?

W 1.4 bodajże 8 litrów, a w innych nie wiem czy jest taki sam bak i czujnik poziomu paliwa.
W 1.4 bodajże 8 litrów, a w innych nie wiem czy jest taki sam bak i czujnik poziomu paliwa.

W lankach był montowany ten sam zbiornik i ta sama pompa w każdej wersji silnika i wyposażenia. Więc jeśli zapala się rezerwa przy stanie 8 l w 1,4 to znaczy, że w każdej wersji jest tak samo.
PZDR !
no to jeszcze jest wachy na 100km:)
no to jeszcze jest wachy na 100km:)

Mozliwe ale lepiej nie sprawdzać , najlepiej od razu szukać stacji.
Cytat: no to jeszcze jest wachy na 100km:)

Zawsze rezerwę oceniaj na połowę faktycznego stanu, choćby dlatego, że na oparach nie ma co jeździć, niezdrowo tak no i wiadomo, czujnik może być walnięty i możesz nawet po 20km stanąć

Co do tego że rezerwa ma 8l w lanosie to tak mi brat powiedział i tego sie trzymam, ale więcej jak 60km na niej nie zrobiłem. Przeważnie do 30km zatankuję. Zresztą raz podjechałem świeżo po zaświeceniu rezerwy na stację, nalałem do pełna i zobaczyłem ile weszło a później porównałem ile bak ma pojemności sami sprawdźcie, żeby później nie było, że powiedziałem że 8, a jest 6(ach ta moja pamięć ale chyba 8 było bak ma 48, weszło 40 tylko że u mnie po nalaniu na full, wskaźnik jest w połowie między full a tą najbliższą kreską).
Witam u mnie niestety brak świecenia kontrolki objawił się wysuszeniem zbiornika do 0, na szczescie stalo sie to 100m od miejsca w ktorym pracuje wiec lani sie jakos do hustal. Nie czekajac dlugo rezebralem deske i sprawdzilem zarowke, byla sprawna pozniej sprawdzilem na podloznej kostce piny ktore podaja napiecie na zarowke od rezerwy i okazuje sie ze bez kluczyka w stacyjce maja 4,7k Ohma po przekreceniu do polowy opor spada do 0ohm a napiecie z 0 V wzrasta do 12 V. I nie wiem co mam teraz myslec, napiecie na zarowce jest , zarowka sprawna a ta cholerna rezerwa nie swieci ma ktos jakis pomysl ? ;| Jeszcze napisze ze na dzien przed kontrolka przez moment slabo swiecila, wiec wyzerowalem licznik i po przejechaniu 20km samochod zdechl
Pozdrawiam
Pewnie tremistor szlak trafił, grzał sie biedak, grzał i sie przegrzał
Rozkręć pompę i wymień termistor.
Boże, co za odpowiedź, przecież napisałem ze mimo wszystko na wyprowadzeniu do kontrolki jest 12V a po wlaczeniu silnika 13,4 V gdyby termistor byl uszkodzony to albo by caly czas swiecila sie dioda albo wogole by nie swiecila ale i napiecie na wyprowadzeniu bylo by ok 0V. A swoja droga jak dostac sie do baku paliwa ? z tego co sie orientuje jest pod tylnymi siedzeniami, tzn ze trzeba je zdemontowac? i jeszcze pompa czy jak juz sie tam dostane to czy sa jakies problemy z wyciagnieciem jej czy nie?
A swoja droga jak dostac sie do baku paliwa ?

Boże co za pytanie. Było, przycisk szukaj nie gryzie.

http://daewooforum.pl/vie...=6124&highlight
A tak to zapytam czy w lanku zbiorniku paliwa jest pływak????????????????????
bo cos mim mówi ze go nie ma !!!!!
przy pompie jest pływak


Witam !
Doszedłem do końcowego etapu wymiany termistora ale za cholere nie moge wyjąć pompy z baku ;|
Ktoś wyżej napisał że wystarczy przekręcić i zdjąć, niestety w praktyce nie jest to takie proste, być może tylko dla mnie. Czy mógłbym prosić o pomoc ? Wieczko od pompy nie chce się przekręcić ani po dobroci ani siłą, dzisiaj miałem trzecie podejście do wymiany tego dziadoskiego termistora i trzeci raz niepowodzenie.

Młotek i dobry płaski śrubokręt i stukamy po kolei w te zabezpieczenie w odwrotną stronę do zakręcania Dwa razy pompa mi padła więc wprawę miałem. Za pierwszym razem sobie poradziłem w taki sposób.
Acha , to tak tylko żeby się upewnieć mówimy o młotku i śrubokręcie w momencie kiedy w baku jest jeszcze ze 2-3L paliwa. Metoda na pewno skuteczna ale obawiam się jakiejś iskry
Nie masz czego się obawiać Przecież młotek i śrubokręt to nie szlifierka kątowa Też 2 razy pompy z bratem wymienialiśmy, korzystając z zestawu młotek + śrubokręt, gdy paliwo w baku było i... jeszcze żyję, więc nie jest tak źle
Ja u siebie też sie namęczyłem z odkręcaniem ale poszło z pomocą gumowego młotka

Termistor wymieniłem i było ok przez 3 tankowania a teraz znów padł więc to olałem
A jeżeli nie chcę wymieniac termistora sam, to gdzie można to zrobić za przyzwoitą cenę (dotyczy Warszawy)? Sam termistor można kupić n.p. na Allegro za 10 PLN ale to dopiero początek...

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

nomegusta.xlx.pl