Graczem bÄdÄ câŚ
witam, mam taki problem z lanosem 1.4, i nikt z diagnostów nie umie temu zaradzić , bardzo słabo się zbiera obojętnie czy LPG czy benz. jest mułowaty do 2500-obr. a później ma takiego kopa że asfalt zwija pomóżcie
Porównywałeś go z innym?
Zobacz wykres momentu obrotowego:
Jezeli jestes z okolic podlasia, to wpadaj do mnie na hamownie, za 50pln sprawdzimy czy mu mocy nie brakuje
no niestety jestem z okolic Częstochowy a na hamowni nie był sprawdzany a dodam że jest to upierdliwe podczas ruszania bo żeby nie w dupić sie pod tira na skrzyżowaniu to trzeba go trzymać na obrotach powyżej 2000-tyś.
bykol, 2500 obr./min. to niska prędkość obrotowa... nie jest to przecież silnik diesla, który ciągnie od 1800 do np. 2800 obr/ min. Jak widać na powyższych wykresach, które umieścił ci.nek, silnik ten faktycznie zaczyna w miarę ciągnąć od ok. 2400 obr/min, chociaż nie powiedziałbym, że te 1349 ccm i 75KM mogło zrywać asfalt Jak chcesz upewnić się jak wygląda moc Twojego autka, podjedź nim na hamownię
Pietro, ma racje. Weź pod uwagę że to 1,4. fakt nie toczy się ale odpycha jednak jeśli taki objaw pojawił się nagle sprawdź f. powietrza, świece i kable. Może jeździsz na kiepskim paliwie? Zatankuj zamiast zwykłej 95 jakąś verwę albo v-power. Przydałoby się pojechać na hamownię. Wtedy wiadomo czy tylko Ci się zdaje czy faktycznie coś nie tak
dzięki wszystkim za radę, kable, świece ,filtry wszystko nowe nawet silnik po kapitalce , kupiłem go z tym mankamentem gość mówił że jakaś odma założona jest od astry (jest węższa) i dlatego tak się dzieje ale diagnostów to śmieszy a gdzie można sprawdzić silnik na hamowni? czy na stacji diagnostycznej? ja do tej pory jeździłem niezawodnym kadettem lecz się skończył
[ Dodano: 2009-12-03, 23:22 ]
,,, a może to normalka w lanosie mnie się wydaje że nie
Skoro silnik po kapitalce to... Może rozrząd przestawiony...?
która odma od astry? Zapodaj jakieś zdjęcie. Moim zdaniem jeśli jest szczelna nie ma wpływu na osiągi. A jeśli silnik jest po remoncie to napisz co było dokładnie robione. Może faktycznie ktoś skopał rozrząd. Z kolei mogło by coś stukać.
Witam cię huta,,,odma ta co odprowadza gazy z bloku do głowicy ale jest szczelna,,,druga też,,,robiona była kapitalka glowicy (wszystko) tłoki wymienione+pierścienie+panewki+rozrząd ,,, w sobotę poszłem obejrzeć bebechy mojego bolida i co się okazało mój lanos to 1.4 a na głowicy wybite 1.5 nie wiem czy 1.4 i 1.5 to te same głowice a może ktoś wstawił motor 1.5 w sterowniku też ktoś grzebał jak się nie ma auta od początku to tak jest ,,,sterownik jest od 1.4 ,,,rozrząd sprawdziłem jest ok.
To jak głowica jest od 1.5 to wtyski masz wieksze to powinien zbierac się a listwa z wtryskami nie jest od innego atuta to tylko kompa jak już wynienic na 1.5 lub zerstroic
według katalogu głowice 1,4 i 1,5 sohc są takie same. Wtryski również są te same. Sprawdź początek nr silnika: A15SMS to 1,5 a A14SMS to 1,4
a gdzie są numery silnika? szukałem ale ich nie widzę,,,
Np w karcie pojazdu lub tu:
czyli na bloku nie ma nic
Chyba jest.
Jest, ale ciezej znalezc.
numery są blisko bagnetu olejowego ale pewnie ich już nie zobaczysz
numery są blisko bagnetu olejowego ale pewnie ich już nie zobaczysz dobre
bykol ja jakiś rok temu jeszcze miałem tam numery, niedawno zaglądałem i zniknęly
bykol ja jakiś rok temu jeszcze miałem tam numery, niedawno zaglądałem i zniknęly toż to ,,,
[ Dodano: 2009-12-09, 10:43 ]
bykol sprawdź TPS .. aha a jak autom odpali chodzi na wyższych obrotach czy odrazu 900
TPS nowizna sprawdzałem w/d wskazówek na forum ma 0,67V na zamkniętej i otwiera się normalnie w/d mnie to wina leży w sterowniku po nowym roku to sprawdzę chodzi normalnie pierw wyższe obroty a później spada do 900 mam obr. dzięki Riper pozdro,,,
witam,problem się wyjaśnił wina leżała w emulatorze lub jego podłączeniu, na jeden gar dostawał i LPG i benzynę , lub dawał zły sygnał do ECM, mechanior tak to określił, moj lanek już na niskich obrotach rwie asfalt i żadna BM-ka nie ma szans (żarcik)