[Lanos] , pompa wody ??

Witam !!!

mam pytanie,.

ostatnio w lanosie przegrzewa mi sie silnik, wskazówka przekracza srodek, zwlaszcza w dniu upalne, termostat wymieniony, wentylatory dzialaja , ale w sumie przy wiekszej predkosci to newet bez wentylatorów powinno chlodzic, w zwiazku z tym mam pytanie czy to moze byc pompa wody ?, czy moze jeszcze cos innego.

Lanos 1.6 16V, 82 tys km.

z gory dzieki za odpowiedz.

pozdrawiam

---

Pompa wodna na pewno pompuje wodę bo jednym z pierwszych objawów jest cieknięcie płynu przez pompę.Sprawdził bym czujnik temperatury być może no padł i pozwala na nadmierne rozrzanie silnika za póżno załancza wentylator.
czujnik temperatury byl wymieniony, wentylatory załanczaja sie gdy wskazówka jest troszke pod srodkowa kreska

[ Dodano: 2008-08-10, 17:23 ]
aha a z pompy raczej nie cieknie bo płynu nie ubywa

[ Dodano: 2008-08-10, 17:24 ]
tylko czy moze byc tak ze pompa ma wytarte zeby i juz niema takiej wydajnosci
Nie nie może w pompie albo łożysko siada i wtedy chuczy albo cieknie zęby nijak nie mogą się wytrzeć.To co piszesz to raczej nie układ chłodzenia poszukał bym raczej przyczyn w samym silniku czemu tak się grzeje

---

A jaki masz termostat? O temp. otwarcia 92 czy 87 st.C?
Poza tym to, że termostat jest wymieniony nie musi oznaczać, że jest sprawny - u koleżanki w Lanosie termostat wymieniano 3 razy i za każdym razem było coś nie tak... W końcu sama za moją namową kupiła w hurtowni termostat Wahler 87 st.C i od tego czasu wszystko jest ok.
Ewentualnie jeszcze z możliwych usterek do głowy przychodzi mi opcja z uszkodzonym opornikiem wentylatora (pod warunkiem, że nie masz klimy i jest tylko 1 wentylator) - wtedy wentylator załącza się tylko na bieg IIgi (wyższy), albo ew. zapowietrzony układ chłodzenia...
klime mam, a z tym termostatem to w sumie niewiem jaki jest , kosztował 18 zł
z tego co zauwazylem to silnik sie grzeje z dnia na dzien coraz bardziej , jakis tydzien temu bylo to ok połowe kreski teraz juz prawie cała

a jak sie odpowietrza układ chłodzenia
a jak sie odpowietrza układ chłodzenia

W dość prosty sposób... w DOHC układ właściwie odpowietrza się sam, tylko gdy silnik się nagrzeje należy delikatnie poluzować korek na zbiorniku wyrównawczym, tak aby usłyszeć syk. I obserwować poziom płynu w zbiorniku - jak opadnie, do dolać do głównej kreski (max). Można tak powtórzyć kilka razy, co jakiś czas. Oczywiście należy uważać, aby się nie oparzyć!
Zadam jeszcze takie może dziwne pytanie - ile Twój Lanos ma lat i kiedy ostatnio wymieniałeś płyn chłodzący?
lanos jest z 2000 roku

a co do płynu to niestety niewiem ile przezyl poniewaz lanosa mam od niedawna, ale tez sie wlasnie zastanawialem czy płyn nie traci swoich wlasciwosci, zwlaszcza ze jakis miesiac temu dolalem glixolu ( bo mial ubytek, ale teraz odkad jezdze to nic nie traci) i w sumie od tego czasu cos sie zaczelo chrzanic ( no ale plynu niebralem pod uwage bo chyba chlodzenie zawsze powinien miec dobre )

a jak to jest z termostatem bo jak sprawdzam na nagrzanym silniku to rura przed termostatem jest goraca a przed chłodnica jest chlodna , czy tak ma byc
Niestety płyn chłodniczy traci swoje właściwości z biegiem czasu i powinien być wymieniany wg książki Daewoo co 40 tys. km. Ja robię to co 2 lata, więc co ok. 50 tys. km.
Zresztą po zakupie używanego samochodu, wymiana płynu chłodzącego powinna być jedną z pierwszych czynności serwisowych, tak jak wymiana oleju w silniku, czy wymiana płynu hamulcowego.

a jak to jest z termostatem bo jak sprawdzam na nagrzanym silniku to rura przed termostatem jest goraca a przed chłodnica jest chlodna , czy tak ma byc

To wygląda mi na to, że jednak dalej jest coś nie tak z termostatem... Chyba, że jeszcze np. chłodnica, bądź jeden z węży w ukł. chłodzenia jest niedrożny. Sprawdź czy przy rozgrzanym silniku, gdy włączysz nadmuch wewnątrz kabiny na gorące powietrze, leci gorące czy zimne. Jeżeli leci powietrze gorące, to jest ok...
Wtedy jednak spróbowałbym jeszcze raz podmienić termostat. W hurtowniach InterCars można dostać termostaty Vernet (nr 4898.87) lub Wahler (nr 3017.87D2) o temperaturze otwarcia 87 st. C. Koszt ok. 25-30 zł. No i przy okazji należałoby wymienić płyn chłodzący (np. Dynagel 2000), łącząc to z płukaniem układu chłodzenia.
łożysko siada i wtedy chuczy

wlasnie tak sobie posluchalem i niewiem czy to psychika tak zadzialala czy faktycznie cos szumi przy pompie, moze to faktycznie lozysko pompy ( oczywiscie w gre wchodzi tylko wymiana pomy ).

ale czy wtedy pasowalyby do tego opisane wczesniej objawy
no to chyba w domu jesteś termostat się nie otwiera na duży obieg albo otwiera się malutko i wymień sobie płyn.po spuszczeniu przepłucz wodą zalej układ załącz silnik podgrzej i spuśc i dopiero wtedy jakiś porządny płyn nalej

[ Dodano: 2008-08-10, 20:58 ]
To wygląda mi na to, że jednak dalej jest coś nie tak z termostatem... Chyba, że jeszcze np. chłodnica, bądź jeden z węży w ukł. chłodzenia jest niedrożny. Sprawdź czy przy rozgrzanym silniku, gdy włączysz nadmuch wewnątrz kabiny na gorące powietrze, leci gorące czy zimne. Jeżeli leci powietrze gorące, to jest ok.. Tak termostatu chyba nie sprawdzisz nawiew jest do kabiny z obiegu przed termostatem(W zimę kabina się szybciej nagrzewa)dopiero po uzyskaniu odpowiedniej temp termostat powinien się otworzyć i puścić płyn na chłodnicę.A tak nawiasem po kupnie rozrząd kompletny z rolkami i pompą warto wymienić.
ok dzieki wszytskim za informacje

zaczne od termostatu (takiego jak opisał Pietro) i wymiany płynu, napewno to tansze niz wymiana pompy
napisze potem co i jak , mam nadzieje ze to załatwi problem

jeszcze raz dzieki wszystkim za pomoc

pozdrawiam
Tak termostatu chyba nie sprawdzisz nawiew jest do kabiny z obiegu przed termostatem

Chodziło mi bardziej o kwestię tego czy płyn w układzie prawidłowo krąży i czy nagrzewnica się nagrzewa

dopiero po uzyskaniu odpowiedniej temp termostat powinien się otworzyć i puścić płyn na chłodnicę

Wiem mniej więcej jak działa układ chłodzenia Dlatego pisałem, aby dareksz kupił termostat o temp. 87 st.C.

A tak nawiasem po kupnie rozrząd kompletny z rolkami i pompą warto wymienić.

I tutaj się zgodzę. Generalnie kolega dareksz napisał, że Lanos ma 82 tys. km... Nigdy nie można być pewnym na 100% czy rozrząd był robiony, oraz... czy przebieg jest prawdziwy A koszt wymiany kompletnego rozrządu z pompą wody jest w sumie o niebo niższy od ewentualnej naprawy silnika...
Ewentualnie moze byc jeszcze zasyfiona chlodnica - wtedy wypadaloby odkamienic, przeplukac.
witam ponownie !!!!

dzisiaj bylem u kolegi , który ma kolege mechanika w serwisie skody , gdzie wczesniej miesciło sie aso daewoo,

popatrzyl pozagladał i powiedział szokująco ze to uszczelka pod głowica, a to ze ani płynu ani oleju nie ubywa , silnik suchy w silniku płynu tez niema to powiedział ze musiała walnąc gdzies przy tłokach i to powoduje ze silnik sie nadmiernie nagrzewa

dla mnie szok bo mowi ze z robocizna 700 zł i dodatkowow nie daje gwarancji czy po wymianie nie bedzie brał oleju.

co o tym myslicie

a gruga sprawa to taka, bo wpadlem na taki eksperyment wyciagnac całkowicie termostat, intencja taka ze pojdzie cały czas na duzy obieg i wtedy zobacze czy sie grzeje, mozna tak zrobic czy raczej jest to nie wskazane

dzieki za opowiedzi.

pozdrawiam
a gruga sprawa to taka, bo wpadlem na taki eksperyment wyciagnac całkowicie termostat, intencja taka ze pojdzie cały czas na duzy obieg i wtedy zobacze czy sie grzeje, mozna tak zrobic czy raczej jest to nie wskazane

Można wyciągnąć. Jedyną różnicą będzie to, że przy ciągle otwartym dużym obiegu silnik będzie się zdecydowanie wolniej nagrzewał. Ale nie skutkuje to niczym negatywnym dla jego pracy.
Ja mimo wszystko jednak skłaniałbym się do wymiany termostatu na nowy (Walher 87 st.) - koszt ok. 26 zł w IC. Swego czasu nasłuchałem i naczytałem się sporo o problemach z termostatami w Lanosach, co potem potwierdziło się u mojej koleżanki, o czym wcześniej pisałem... I Walher rozwiązał ten problem...
Wyciągnij i zobacz co będzie się działo to nic nie kosztuje
Pietro ja to Ci nie wisze piwa tylko duza flaszke !!!!

wymontowalem ten termostat i po pierwszej jezdzie , tekiej na wysokich obrotach to nawet wentylatory sie nie wlaczyly, na postoju trzymalem go na obrotach to wentylatory spokojnie dawaly rade i nawet nie temperatura nie dotknela srodkowej kreski

tak wiec najprawdopodobniej termostat, zwlaszcza ze ten wyjety wsadzilem do garnka z woda i zaczolem gotowa to w temp wrzenia nawet sie nie otworzył

jutro kupie ten ktory pisales w poscie wyrzej i zobaczymy jak bedzie sie sprawowal.

mam jeszcze pytanko czy termostat (otwart) zmniejsza jakos istotnie przepływ na chlodnice w porownaniu z taka sytuacja jak mam obecnie czyli wogule brak termostatu
chodzi mi o to czy mimo wymiany na dobry , sprawny termostat przegrzanie moze sie powtorzyc zreszta jak kupie sam zobacze , ale zastanawiam sie czy nie ma jakis czynnikow ktore dodatkowo moga wpływac na wieksze grzanie sie silnika (np ta uszczleka pod głowica) ?

dzieki wszytskim za porady, najprawdopodobniej zaoszczedzilem kupe kasy, ktora moglem stracic oddajac auto do serwisu

pozdrawiam

[ Dodano: 2008-08-12, 21:09 ]
dodam jeszcze ze ten wymonotowany termostat kupilem miesiac temu
Spoko Najpierw kup ten nowy termostat, zamontuj i przetestuj. Cieszyć się będziemy, jak już wszystko na 100% będzie ok
Co do termostatów, to niestety już nie raz słyszałem o takich przypadłościach w Lanosach (przypadek mojej koleżanki to też potwierdził), ale termostaty Walher i Vernet cieszą się dość dobrymi opiniami... Z dwojga złego, ciesz się, że nie masz Lanosa 8V, gdzie trzeba rozrząd zwalać, aby dobrać się do termostatu...
Jeżeli chodzi o "przepustowość" termostatu, to niestety nie mam pojęcia jak zmniejsza się przepływ płynu. Na pewno jest on w jakimś stopniu zmniejszony, jednak przy sprawnym termostacie nie powinno występować jakiekolwiek nieuzasadnione wahania temperatury.
Z kolei co do opinii tego mechanika nt. uszczelki pod głowicą, to podejrzewam, że powiedział co wiedział i na tym skończyła się jego inwencja twórcza. Mam złe doświadczenia z kilkoma stacjami ASO w trójmieście, działającymi na zasadzie "płać i płacz" i jeżeli już zachodzi taka potrzeba, to korzystam z usług znajomego kolegi-mechanika .

Tak w ramach małego OT, przeraża mnie jak widzę gdy niewielkie, byłe ASO Daewoo, gdzie nie byli sobie w stanie poradzić z prostymi usterkami w Lanosach, staje się nagle z dnia na dzień ASO Mazdy... z tymi samymi pracownikami-mechanikami... i widzę u nich na podnośniku RX-8 z Wanklem pod maską... przerażenie bierze na samą myśl co mogą zrobić tym samochodom i ile jeszcze za to skasują właścicieli...
witam
prosze o pomoc ?gdzie znajduje sie termostat w lanosi
pozdrawiam i dziekuje
jaki silnik?
W Lanosach z silnikami DOHC (16V), termostat jest na szczęście w miejscu łatwo dostępnym, zaznaczonym strzałką na poniższej fotce.



Z kolei w Lanosach SOHC (8V) niestety aby dostać się do termostatu trzeba ściągać rozrząd...

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

nomegusta.xlx.pl