Graczem bÄdÄ câŚ
Witam wszystkich Jestem posiadaczem Lanosa 1,6 16V(Pb+LPG) rok 98.
Mam problem z obrotami(wachają sie od 1000 do 2500).Po przeczytaniu forum wyczyściem krokowca , przepustnice czujnik położenia przepustnicy sprawdziłem świece i przewody.Zrobiłem reset kompa i .......................godzine było dobrze a potem to samo . Przeczytałem że "czpień" krokowca powinien być wysunięty 28mm. I tu moje pytanie : czy ten czpień powinien przesówać się lekko czy ciężko bo u mnie chba nie rusz sie wcale.
Wdzieczny będe za wszelką pomoc.
// Wpisz sensowna nazwe tematu wraz z tagiem. Wiecej w regulaminie // Bradley
Jak masz spory przebieg, a krok nie był wymieniany- to może być przyczyna. W sąsiada w lanim (też z lpg) miał podobny problem przy 90tyś przebiegu. Grzebał dwa dni, wymienił kroka i problem ustał .
[ Dodano: 2008-12-15, 10:19 ]
Czy są inne objawy- jest słabszy, gaśnie .To samo na oktanach i lpg ?
nie jestem pewny czy to wina krokowca dlatego pytam o czpień
Podepne sie pod temt a;propos krokowego. Otóz kupiłem nowy i po zamontowaniu jego obroty są ciągle na 2,500 3000. po założeniu starego obroty są w miare mornalne - znaczy takie jak przedtem.
Nie ma żadnych innych objawów, tylko trzyma obroty...
Możliwości co do wysokich obrotów są tylko trzy:
- silnik krokowy
- aparat zapłonowy
- ostatnia sonda lambda
WITAM!!! Mam teraz podobny problem ale w Nubirce 2.0 i po podłączeniu ją pod komputer wyskoczył błąd silniczka krokowego. Mechanik ustawił jakieś parametry i było kilka dni OK i znowu to samo. Mechanik powiedział mi wtedy,że poprostu się przycina i trzeba wymienić. Jak jutro uda mi się to zrobic to napisze o efektach. A tak na marginesie jeżeli chodzi o silniczki krokowe to znajomy w Corsie wymienił na jakąś chińszczyznę i po tygodniu był do wymiany. Tak,że chyba lepiej troszkę dołożyć i kupić coś lepszego.
Dzisiaj przeprowadzilem badanie diagnistyczne spinaczem i pokazalo mi dwa bledy:
22- Czujnik polorzenia przepustnicy (TPS)-Za niskie napiecie,
35-Regulator biegu jalowego (IACV)-Obroty silnika przy zamkniętej przepustnicy różnią sie od zalozonych obrotów o 170 obr/mni.Może ktoś wie co to oznacza?
xolam, po prostu rewelacyjnie się czyta ten tekst
BTW silniczek krokowy do czyszczenia
Sorki za cienie
[ Dodano: 2008-12-16, 08:26 ]
Krokowca czyścilem i nic wiec zostaje wymiana.
Na allegro sa różne, czy ten bedzie dobry
http://www.allegro.pl/ite...ubira_opel.html
Na allegro sa różne, czy ten bedzie dobry
http://www.allegro.pl/ite...ubira_opel.html
zdecydowanie odradzam. Na tym długo nie podziałasz.
Kup oryginał "MADE IN MEXICO".
czy ten krokowiec made in MEXICO ma jakiś numerek bo na allegro jest kilka ale mają rózne nr A może jest inny sposób żeby go odróżnić od innych?
[ Dodano: 2008-12-17, 09:19 ]
No i niespodzianka. Wstaje rano a mój lani niechce zagadać.Ja na kontrolki a tam ciemno ,wiec maska w góre a tam klema na aku luźna (chociaż od kupna auta nic tam nie dotykalem). Wiec dokręcilem kleme, zaprogramowalem kompa na nowo i................................problemy z obrotami znikly Ciekawe na jak dlugo.
Pozdrawian i dziekuje wszystkim którzy mi pomogli a szczególnie YOSHI.
