[Lanos] Tarcie przy hamowaniu

Witam.
Jestem posiadaczem Lanosa z 2000 roku i jeżdżę już nim od 8 lat.
Od jakiegoś czasu pojawił się problem przy hamowaniu. Otóż podczas wciskania pedału hamulca słychać mocne tarcie w kołach. Powiecie, że to klocki hamulcowe, ale te są dobre więc powstaje pytanie czy mogą to być tarcze? Dodam, że tych nie zmieniałem NIGDY, a auto ma przejechane już 115tys km.

---

Czyli jestes pewny ze tarcie pochodzi z przodu? Bo ja mialem takie same objawy, tylko szorowalo mi w bebnie podczas hamowania, a okazalo sie ze okladzila odpadla od szczeki i hamowalo mi samym zelastwem Wczoraj wymienilem z kumplem i wszystko gra
Z przodu.
LOL, a o czymś takim przypadku jak Twój nie pomyślałem.
Heh... 115 tys km na jednych klockach... Aż wierzyć się nie chce. Sprawdzałeś stan okładzin sam czy robił to mechanik? Poza tym czy sprawdzany był stan okładzin tylko od strony zewnętrznej samochodu czy także od wewnętrznej. Jaka jest grubość tarcz? Jw. podpowiada Arzi tarcie może pojawiać się przy uszkodzonej/zużytej okładzinie w tylnych bębnach.

---

Nie.
Klocki wymieniałem nie raz.
Chodzi o to, że tarcz nigdy nie wymieniałem i stąd moje pytanie. Teraz już mi tak namieszaliście, że jak byłem pewien, że tarł z przodu to teraz myślę, że po prostu trze. W tylnych bębnach nigdy nic nie wymieniałem więc może to TO? A klocki ogladałem sam, a nie mechanik. Do tego tylko przy zdjęciu koła. Grubości tarcz nie mierzyłem.
lotion sprawdź więc przy okazji grubość tarcz - nie napisałeś jaki masz silnik... dla silników 16V minimalna grubość tarcz to 20-21 mm, a dla silników 8V to 16-17 mm.
Silnik 1.5 16V.
Tak sobie myslę, że skoro NIGDY nie gmerałem przy tylnych bębnach to może faktycznie tam jest źródło kłopotów.
Warto pogmerac i z tylu:) i daj znac jaka byla przyczyna. Wszelkie informacje napewno sie przydadza na forum
Po tylu latach to chyba muszą być szczęki bębnów.
115 tys raczej wytarło okładzinę.

[ Dodano: 2010-04-08, 09:01 ]
Wczoraj się wsłuchałem i zgodnie ze znajmym orzekliśmy, że to jednak trze przód.
Z tarczy hamulcowej wystaje spory rant.
lotion, wrzuć może jakieś zdjęcia - może ułatwi to znalezienie przyczyny

PZDR
To może być wina samych klocków , są twarde. Kiedy pojawiły się takie objawy? Po jakiejś naprawie , wymianie klocków ?

[ Dodano: 2010-04-11, 01:00 ]
Miałem hiszpańskie od suzuki , też tarło. Miałem wrażenie jakby nie było klocków.

Z tarczy hamulcowej wystaje spory rant.
Masz odpowiedź Stocz ranty i przestanie ocierać (...tarcza o klocek tam gdzie nie powinna) ale wcześniej sprawdź grubość tarczy bo mogą nadawać się już do wymiany.
Już wymieniłem tarcze i klocki na nowe.
Jest cisza.

A teraz czas wziąć się za zawieszenie, bo stuka okrutnie.
lotion, a płyn hamulcowy zmieniałeś kiedyś??
Nie pamiętam.
Kazałem wymienić mechanikom, ale sprawdzili i uznali, że jest dobry.
Zastanawiam się jednak czy nie wymienić go mimo wszystko?
Stocz ranty i przestanie ocierać
No wlasnie jak sie ten rant juz za duzy rob, to czas na wymiane tarcz

@lotion; bezwzglednie wymienic i sie nie zastanawiac
PS Lotion - uzupelnij profil
Tarcze i klocki wymienione na nowe.
Przy bębnach z tyłu, gdy trzeba wymienić cylinderki hamulcowe, radzę zainteresować się, jakie wkładają cylinderki. SOHC mają tłoczek 17,46mm, DOHC 19,05mm.

Nie każdy mechanik o tym wie i pakują jak leci.
ja na bebnach fabrycznych w swoim lanim zrobiłem 172 tysie
ale juz nie daly sie normalnie zdjac tylko sila i mlotkiem, jesli by tarcze ci z przodu siadly przy mocniejszym hamowaniu mialbys wibracje na kierownicy i glosny odglos hamowania

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

nomegusta.xlx.pl