[Lanos] Wymiana pompy paliwa - POMOCY! (uwaga na buble)

Witam,

Od jakiegoś czasu moja pompa paliwa wyła, a auto po odpaleniu telepało się. Postanowiłem wymienić pompę. Zamówiłem w sklepie oryginał, zapłaciłem 150 zł. Gdzieś na forum przeczytałem, że wymiana jest banalnie prosta, więc wziąłem się dzisiaj za to sam. W praktyce wymiana pompy bez odpowiedniego sprzętu jest mega trudna. Po odpięciu przewodów nie mogłem jej wyjąć. Ciężko było zdjąć metalową obręcz bez specjalnego klucza do pomp. Może ktoś ma na to jakiś patent? Klucz na allegro kosztuję ~100 zł. Po wielu wielu kombinacjach przy pomocy śrubokrętów udało mi się przekręcić obręcz i wyjąć pompę. Po włożeniu nowej pompy do baku nie mogłem przekręcić obręczy, żeby trzymała pompę. Tym razem już poległem. Jutro będę walczył dalej.

Teraz trochę o samej pompie. Wygląda tak:

Wygląda na to, że kupiłem bubel. Stara pompa miała na końcu filterek, nowa nie. Stara pompa miała wewnątrz metalowe przewody paliwowe. Nowa ma plastikowe. Stara pompa miała na rurkach plastikowe zatrzaski, dzięki którym trzymały się przewody paliwowe. Nowa tego nie ma. Przy uruchomieniu pompy ciśnienie paliwa natychmiast wyrwało przewody z pompy. Można gdzieś kupić takie zaciski? Ponadto stara pompa miała lepszy pływak. To tyle jeżeli chodzi o to co widać. Nie wiadomo co kryje się w środku.

Czy ktoś wie którędy pompa ze zdjęcia zasysa paliwo? Widoczne są 2 czarne zaślepki. Nie wiem czy nie trzeba ich wyjąć?

Na pewno wiele osób uporało się z samodzielnym montażem pompy. Może ktoś mi podpowie jak dokręcić stalową obręcz trzymającą pompę oraz jak zaczepić przewody paliwowe żeby ciśnienie ich nie zsuwało? Mam nadzieję, że macie jakieś patenty

Pół dnia walki z pompą, dalej nie zrobione + świadomość, że kupiło się bubel. Dół

---

Widoczne są 2 czarne zaślepki na tym pompa sie opiera nie trzeba tego zdejmowac Stara pompa miała na końcu filterek, nowa nie ta ma sitko w srodku Może ktoś mi podpowie jak dokręcić stalową obręcz trzymającą pompę trzeba ja docisnac w 2 miejscach i obrocic (najlatwiej zrobic to w 2 osoby) Na pewno wiele osób uporało się z samodzielnym montażem pompy u mnie ten pierscien latwo chodzil wystarczyl srubokret Wygląda na to, że kupiłem bubel. Stara pompa miała na końcu filterek, nowa nie. Stara pompa miała wewnątrz metalowe przewody paliwowe. Nowa ma plastikowe. Stara pompa miała na rurkach plastikowe zatrzaski, dzięki którym trzymały się przewody paliwowe. Nowa tego nie ma. Przy uruchomieniu pompy ciśnienie paliwa natychmiast wyrwało przewody z pompy niestety kupiles chinski bubel pompa powinna wygladac jak ta ktora wyjales. A moze daloby rade przelozyc wklad z bubla do tej starej pompy? Ja wymienialem w lanim tylko wklad
Na poniższym zdjęciu zaznaczyłem plastikowe zaczepy przewodów paliwowych o które mi chodzi. Nie wiem jak się to fachowo nazywa.



[ Dodano: 2009-09-26, 21:01 ]
wnd, dzięki!
Pompę chciałem oryginalną, ale tak to już jest, że gdzie by nie zamówić oryginału to przyślą podróbę. Rzuciłem teraz okiem na allegro - tam też oryginałami nazywają pompę, którą kupiłem. Znalazłem parę aukcji z prawdziwymi oryginałami, ale tylko używki.
na przewodach paliwowych masz plastikowe koncowki wystarczy nasunac je na te zaczepy az zaskocza i po sprawie

---

wnd, właśnie chodzi o to, że nie mam tych plastikowych zaczepów. Chciałbym je gdzieś kupić, ale ciężko znaleźć bo nie wiem jak się nazywają.
to jak teraz byly zamocowane przewody paliwowe?
W starej pompie były te plastikowe zaczepy. Niestety jeden jest pęknięty. Z nową pompą niestety takich nie dostałem.

[ Dodano: 2009-09-26, 22:24 ]
Znalazłem taką ofertę pompy na allegro:
http://allegro.pl/item745...s_oryg_24h.html
Facet pisze, że to oryginał. Na fotce widać karton Daewoo.
Oszust?
Zaczepy bardzo łatwo przekłada się ze starej pompy na nowa. Ja tez kupiłem a po tygodniu przestał pokazywac wskaźnik paliwa. Jakie było moje zdumienie jak po ponownym wyjeciu pompy okazało sie że p-lastik od wskaźnika sie rozpłynął w paliwie . Wskaźnik kompletny przełożyłem ze starej na nową.

A do pierścienia trzeba spory wkrętak i młotek

Pioptrek
A do pierścienia trzeba spory wkrętak i młotek

Zacząłem używać tego zestawy tylko zrobiło się już ciemni, więc ciąg dalszy jutro.
Mam trochę cykora, bo wkrętak + młotek + metalowa tarcza = iskra.
Facet pisze, że to oryginał. Na fotce widać karton Daewoo pisza ze takie teraz montuja do lanosow na ukraine moze to i prawda
A do pierścienia trzeba spory wkrętak i młotek

Zacząłem używać tego zestawy tylko zrobiło się już ciemni, więc ciąg dalszy jutro.
Mam trochę cykora, bo wkrętak + młotek + metalowa tarcza = iskra.

E tam nie przesadzaj Tylko jak wyjmiesz pompe na dłuższy czas to załóż tę zaślepke plastikową, bo smród benzyny utzrzymywał sie u mnie ze trzy tygodnie. Acha, i jak zaczniesz wkładać pompe to pierw wywietrz
Mam trochę cykora, bo wkrętak + młotek + metalowa tarcza = iskra.
Sorcerer, owiń koncówkę śrubokręta kawałkiem szmaty i potem wal śmiał
Idę dalej walczyć. Niedługo napisze jaki efekt.
Tutorial jak zrobić klucz do pompy: http://forum.twingo.pl/vi...24697848ce2d950 . Może komuś się przyda

[ Dodano: 2009-09-27, 12:23 ]
christoph, Twój patent się sprawdził . Pompa założona, auto znowu jeździ. Zastanawiające jest tylko to, że wskaźnik poziomu paliwa pokazuje teraz nieco wyższą wartość. Ale to dobrze, bo na starej pompie było tak, że rezerwa zapalała się dopiero jak wskazówka wskaźnika opadła grubo poza skalę. Teraz pewnie będzie normalnie .

[ Dodano: 2009-09-27, 12:28 ]
Jeszcze jedno. Po przekręceniu kluczyka na pozycję ON słyszę przez 4s pracę pompy paliwa. Przekręcam na ACC, przekręcam ponownie na ON i ponownie słyszę 4s pracę pompy. Czy to jest normalne? Gdzieś na forum przeczytałem, że po ponownym przekręceniu kluczyka na ON pompa nie powinna się włączać, bo ciśnienie w układzie wytworzyła już wcześniej. Więc jak się włącza ponownie, to oznacza to, że ciśnienie w układzie gdzieś ucieka. Prawda to?
Twój patent się sprawdził to dobrze

co to pompy, to z tego co pamietam u mnie też się tak dzieje, wiec to raczej normalne
kolego co do ceny to napewno kupiłeś zamiennik stąd te problemy....
Ja dałęm 220 za swoją i taki sam szajs. Plastik obudowy pompy jest biały natomiast wskaźnika paliwa był czarny. Po tygodniu tak zmiekł, że ślizgacz nie dostykał do ścieżki oporowej. Plastik zachowywał się jak miękki sylikon. Po drugim tygodniu jak chciałem ze starej przełożyć to podczas wyjmowania pompy z baku wskaźnik paliwa rozleciał się. Plastik wskaźnika nie przypominał pierwotnego kształtu.

Podejrzewam, że ze zwględu na obecna produkcję lanosa na ukrainie o oryginalnych częściach możemy zapomnieć.

Piotrek
a po co tak dla ścisłości wymieniacie całą pompę jak można wymienić sam wkład pompujący
Ja wymieniałem całą bo bałem sie kupić z allegro, natomiast wkład mogłem dostać za prawie 180, więc dalęm 40 dychy więcej i wziąłem całą. Jak bardzo żałowałem bo to taki sam szajs co sprzedają na allegro za prawie 100 taniej.
Też kupiłem taką pompę, ale u mnie działa ok. Nie wiem tylko jak ten wrażliwy termistor ponieważ nigdy nie wyjeżdżam benzyny do czerwonej kreski (wiadomo pompa wtedy cierpi). Zaczepy przełożyłem ze starej. Nowe to nie wiem gdzie dostaniesz...
a po co tak dla ścisłości wymieniacie całą pompę jak można wymienić sam wkład pompujący

Chciałem wymienić całą, bo koszt niewiele większy a wszystko nowe . W starej pompie filtr był nieco zafajdany. Co prawda mogłem go wyczyścić jakoś, ale bałem się że może się przytykać.

Nowa pompa chodzi dość głośno i co gorsza popiskuje. Stojąc pod domem z włączonym silnikiem czuję jak piski wdzierają mi się do czaszki i chcą ją rozerwać od środka
Chyba pozostaje wywalić nową pompę na śmietnik, wyczyścić filtr starej i włożyć jej nowy wkład jakiejś dobrej firmy. Pojadę jeszcze do sklepu z częściami Daewoo we Wrocławiu. Facet tam oferował oryginalną pompę za 250 zł. Może ma prawdziwy oryginał . Albo jeszcze trochę się wstrzymam. Może musi się dotrzeć i będzie już ok <naiwny>.

[ Dodano: 2009-09-27, 22:46 ]
Też kupiłem taką pompę, ale u mnie działa ok

Dawno kupiłeś? Ile kosztowała? Nie popiskuje?
a właśnie jak przełożyć ten kompletny wskaźnik poziomu paliwa ze starej oryginalnej pompy na nową (zamiennik)? A może jednak wymienić tylko sam wkład pompy? Podpowiedziałby ktoś jak wymienić wkład nie psując starej oryginalnej pompy? Czy to skomplikowana robota?
ceziman, jak już wyjąłeś pompę to wymiana wkładu nie powinna sprawić Ci trudności.
ja kupiłem wkład pompy za 60 zeta nuwka ze sklepu i chodzi jak burza
http://daewooforum.pl/vie...t=11110&start=0 znalazłem mój stary temat o pompie. Może komuś się przyda.
Nie chce zakładać nowego tematu więc się podpinam.

Mógłby ktoś napisać manual pt.: "Jak odkręcić jedyną śrubę trzymającą tylną kanapę?"

Próbowałem kilku rodzaji kluczy "12", oczkowe i nie. Lałem WD40, pukałem młotkiem, nawet ją ładnie poprosiłem, a ONA nic... Nawet nie tyknie... Przerwałem żeby nie zjechać do końca łebka śruby. HELP
Nawet nie tyknie odkrec zaba albo odetnij i tak nie jest potrzebna
Ja wymieniłem ostatnio pompe bez sciągania kanapy, wypiełem z zaczepów i podtrzymywałem kanape głową A co do rozbiórki pompy trzeba uważać na konektory żeby nie urwać, czerwony i czarny kabelek (ja urwałem)

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

nomegusta.xlx.pl