[Leganza] brak hamulca POMOCY!!

witam,po wymianie klocków z przodu, pedał hamulca jest bardzo mieki i wpada prawie do podłogi ,prubowałe chyba z 6 razy odpowieczać tradycyjnie pedałem i przyrzondem podćiśnieniowym i nic jak była tak jest ,może ma ktoś jakiś pomysł.

---

Drogi kolego pozwol sie dotrzec hamulca zawsze na poczatku hamulec jest slabszy....
plyn jest w normie,odpowietrznik dokrecony?
Drogi kolego pozwol sie dotrzec hamulca zawsze na poczatku hamulec jest slabszy.... kolego tylko problem że nie ma czym chamować.

[ Dodano: 2009-12-29, 18:44 ]
plyn jest w normie,odpowietrznik dokrecony? płynu max i odpowieczniki też dokrecone.

---

jesli masz abs to odpowietrza sie na zapalonym silniku
,po wymianie klocków z przodu tylko klocki byly wymieniane? wczesniej normalnie hamowalo auto?
,po wymianie klocków z przodu tylko klocki byly wymieniane? wczesniej normalnie hamowalo auto? zostały wćiśniente tłoczki zaćisków hamulcowych,tak wcześniej normalnie hamowało auto.
po wymianie klocków z przodu, pedał hamulca jest bardzo mieki i wpada prawie do podłogi

To bardzo dziwne, bo w zasadzie przy wymianie samych klocków układ wcale nie powinien był się zapowietrzyć, bo też niby w jaki sposób powietrze miałoby się dostać do przewodów. Kolego, chyba coś przekombinowałes Moim zdaniem powinieneś jeszcze raz dobrze odpowietrzyć A jeśli chodzi o "tradycyjne" odpowietrzanie to raczej we dwójkę, jeden pompuje, a drugi kręci odpowietrznikiem. Sposób najprostszy, ale i chyba najskuteczniejszy
przejedz sie troche i przytrzymuj pedał hamulca hamulec musi sie unormować jesli oczywiscie nie ma zadnych wycieków
zostały wćiśniente tłoczki zaćisków hamulcowych
...zatarte i nie wychodzą .W efekcie nie dociskają z całą siłą klocków .
Sprawdź czy swobodnie chodzą.

30,12,2009
dopiero zauważyłem że to mój 100 post
Jeżeli hamulec wpada do podłogi to może być zapowietrzony układ albo stary płyn hamulcowy.
jeżeli nie hamuje to nowe klocki moga być nie pasowne jak wpada hamulec do środka to źle zamocowałeś w co wątpie
sprawdz mocowanie kloców ponownie odpowietrz układ, wymień płyn
zatarte i nie wychodzą

Pedał hamulca nie byłby wtedy "miękki"

Na moje oko na 100 % zapowietrzony układ
jesli nie grzebane było tylko wymiana klocków była to jest to normalne zjawisko ze pedał jest gómowaty a odpowietrza sie sekcjami niewiem jak w leganzie ale umnie jest tak prawe przednie koło to i lewe tylne koło jest poprostu po ukosie jesli zapowietrzyłes układ to se musisz wszystko odpowietrzyć na zapalonym silniku cudów nie ma musi grać
dziwne ,nie powinien się zapowietrzyć jeżelio tylko klocki miał wymienione. Być może coś uszkodziłeś przy zakładaniu co jest niemożliwe- sprawdz czy tłoczki się wysuwają.
Wydaje mi się, że coś musiałeś źle zmontować. Miałem podobny efekt w mietku, hamulec w podłogę i zero reakcji. Powód - źle ustawiony rozpieracz po samodzielnej wymianie klocków i bębnów - ale to były hamulce bębnowe, więc raczej ta informacja ci się nie przyda.
Mój kumpel ma ciotke w USA której to brat miał sąsiada jezdzącego jakimś chevrolet-em i tez mu wpadał hamulec pojechał do mechaników i mu to zrobili, tylko to było w USA i inny samochód, więc raczej ta informacja ci się nie przyda.

Zwróć uwagę że wysprzęglik też masz połączony ze zbiorniczkiem płynu hamulcowego.
Ja miałem go walniętego i też hamulce gorzej mi działają.ale w nowym roku jadę do mechanika na zrobienie ręcznego więc odrazu mi zrobi hamulce .
[ Dodano: 2010-01-01, 13:41 ]
zatarte i nie wychodzą

Pedał hamulca nie byłby wtedy "miękki"

Na moje oko na 100 % zapowietrzony układ pedał nie był mięki był twardy,a co do układu to mi śię też wydaje że jest zapowietrzony głównie układ abs,więc kolejny raz wczoraj wziołem śię za odpowietrzanie na włoczonym silniku i jest niewielka poprawa już przynajmniej troszke jest czym chamować ale rewelacji nie ma,zaraz w poniedziałek biore śię dalej za odpowietrzanie.
z tyłu masz tarcze czy bębny jesli te drugie to wyreguluj luz miedzy szczekami a bębnem a pedał cham zaraz bedzie wyższy sugestia kolegi powyżej ze pompa sprzęgła ze może mieszac to niema nic wspulnego z champem jest poprostu jeden zbiorniczek płynu i niema mozliwosci zeby ona zapowietrzała
tarczobebny każda Legia tak ma.
zrub regulacje tyłu i wtedy odpowietrz napewno bedzie grało cudów nie ma a sprzodu sprawdz czy czasami nie przekręciłes zacisku chamulcowegoi czy przewód gómowy nie jest skręcony przez to
Kolego regulacje tyłu? w jaki sposób hamulec zasadniczy to klocki na tarczy nie ma co regulować można odpowietrzyć jedynie, ręczny to inna bajka na linkę w bębnie w środku tarczy.
Kolego regulacje tyłu? w jaki sposób hamulec zasadniczy to klocki na tarczy nie ma co regulować można odpowietrzyć jedynie, ręczny to inna bajka na linkę w bębnie w środku tarczy.

popieram
no to wyjasniam jesli szczeki nie doregulują sie do bebnów to cylinderek ktury je rozciska ma duzy skok i przez to pedał hamulca jest niższy naprawde wiem co pisze
no to wyjasniam jesli szczeki nie doregulują sie do bebnów to cylinderek ktury je rozciska ma duzy skok i przez to pedał hamulca jest niższy naprawde wiem co pisze
To dowiedz się tez, że leganza nie ma z tyłu szczęk tylko tarcze

Szczeki są, tzw tarcza kotwiczna do hamulca ręcznego, co niema kompletnie żadnego znaczenia do hamulca nożnego

To dowiedz się tez, że leganza nie ma z tyłu szczęk tylko tarcze
Dobrze powiedziane

no to wyjasniam jesli szczeki nie doregulują sie do bebnów to cylinderek ktury je rozciska ma duzy skok i przez to pedał hamulca jest niższy naprawde wiem co pisze

Jak się nie mylę, to nubiry (przynajmniej 2,0) mają takie samo rozwiązanie jak leganza, czyli tarczobęben

Przykład:
http://aukcja.interia.pl/...?item=845971696

Kolega darek71 ma pewnie nubkę 1,6 i stąd te dywagacje, na temat regulacji rozpieraka, bo tam jest z tyłu bęben

Przykład:
http://aukcja.interia.pl/...?item=853091091
koledzy poczytajcie wyzej ja sie pytałem i dostałem odpowiedz dlatego ide tym kierunkiem

[ Dodano: 2010-01-05, 16:50 ]
dlatego zrozumiałem tarczo bębny a powinno chyba być tak zasadniczy jest tarczowy a ręczny bębnowy i tu sie wszystko wyjasnia to tak logicznie powinien dobrze odpowietrzyć układ jesli oczywiscie nie ubywa płynu tylko nie wiem czy jest już po problemie
wedlug ksiazki w konwencjonalnym ukladzie kolejnosc jest nastepujaca: prawy tyl, lewy przod, lewy tyl, prawy przod
jest tez wazna uwaga do abs:
JEZELI POWIETRZE PRZEDOSTANIE SIE DO HYDRAULICZNEGO MODULATORA, LUB GDY ZOSTANIE ZAINSTALOWANY NIENAPELNIONY MODULATOR, UZYJ PROGRAMU DO ODPOWIETRZANIA HAMULCOW ZAWARTEGO W SCANERZE 11, W CELU ODPOWIETRENIA MODULATORA. RECZNE ODPOWIETRZENIE MODULAORA HYDRAULICZNEGO NIE JEST MOZLIWE.
nie pytajcie mnie co to znaczy

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

nomegusta.xlx.pl