[Leganza] problem z hukiem i stukiem...

Witam forumowiczów
Co prawda przeglądałem forum w poszukiwaniu odpowiedzi na mój problem ale mam małe wątpliwości...
Sprawa wygląda tak jakby to było przednie łożysko, huk zwiększa się wraz z prędkością przy skręcie w lewo milknie, przy ostrym zwalnianiu natęża się czyli wszystko wskazywałoby na lewe przednie łożysko Gdy podniosłem auto w zakładzie i rozbujałem lewe później prawe koło do 80 km/h to nie było słychać żadnego huczenia, czyli bez obciążenia łożysko nie będzie huczeć ? Wydaje mi się, że jeśli jest do wymiany to powinno. W ciągu 2 m-cy były wymienione sprężyny bo pękła mi właśnie lewa, lewy wahacz i końcówka drążka kierowniczego bo miała luzy więc to odpada. Czy może to być coś innego niż łożysko i czy na pewno można stwierdzić, ze lewe I jeszcze jedno czy do Legi podchodzą 2 łożyska na koło czy 1 Czekam na Wasze sugestie i porady

---

czyli bez obciążenia łożysko nie będzie huczeć ?

spokojnie pojeździj jeszcze trochę i zacznie huczeć, poprostu jeszcze się nie rozwaliło do tego stopnia żeby huczało bez obciążenia,

co do sprawdzenia, przy wchodzeniu w zakręt w prawo lub lewo łożysko powinno ucichnąć ... w zależności od tego, które się wysypało to albo przy skręcie w prawo albo w lewo nastanie cisza, najlepsza jest jazda po łuku
łożysko powinno ucichnąć No i tak jest jak skręcam w lewo na takich łukach jest błoga cisza, czyli lewe mam rozumieć i nic więcej nie może tam hukać się ?
Moi mechanicy sprawdzali przednie łożyska w taki sposób:

Auto na podnośniku, mechanik w środku zapalał silnik - 4 bieg, rozpędza koła do prędkości ponad 100km/h - gasi silnik.
W tym czasie drugi mechanik "na ziemi" nasłuchuje.

Swoją drogą , nie jest to hałas wyząbkowanych z tyłu opon - u mnie cały czas powraca, wraz ze zużyciem opon

---

nie jest to hałas wyząbkowanych z tyłu opon Nie jest mam 2 nowe opony Barum B2 zakupione tydzień temu i przekładałem je z przodu na tył, byłem na ustawieniu zbieżności po której de fakto jeszcze głośniej huczy przy jeździe na wprost wcześniej było cicho tylko na łukach przy skręcie w prawo i przy mocnym zwalnianiu a teraz jak ustawili mi zbieżność bo była dość zepsuta to hałas się nasilił
michal_z a tak w ogóle to jeśli Ci powraca ten dźwięk powraca to zrób zbieżność chyba że masz już to za sobą [/b]
a tak w ogóle to jeśli Ci powraca ten dźwięk powraca to zrób zbieżność chyba że masz już to za sobą

Robiłem kilkakrotnie zbieżność, amortyzatory też zmieniane.
Najprawdopodobniej TTTM. Problem ten dotyczy wielu aut.
Kolega długo walczył na gwarancji z Focusem kombi, aż w końcu go sprzedał.

Producenci opon twierdzą, że ząbkowanie jest spowodowana konstrukcją zawieszenia, a producenci aut, że problem tkwi w oponach
Wszystko ich gadanie o dupe rozbić, każdy na każdego i tak to jest heh
Witam forumowiczów
Czekam na Wasze sugestie i porady
Łożysko do wymiany 100% - bez obciążenia może nie hałasować...
No i tak jest jak skręcam w lewo na takich łukach jest błoga cisza, czyli lewe mam rozumieć i nic więcej nie może tam hukać się ?

pojeździj jeszcze trochę, łożysko zacznie tak hałasować, że nie będziesz musiał kombinować, które to ..

mnie się jednak wydaje, że to prawe łożysko
mnie się jednak wydaje, że to prawe łożysko
Prawe Wg mnie lewe skoro przy odciążeniu lewego koła przestaje huczeć, a huk jest do przesady przy 80 km\h, RIPER dlaczego uważasz, że to prawe ?
RIPER dlaczego uważasz, że to prawe ?

u mnie tak było, to obciążone przestawało hałasować, okazało się dopiero po rozebraniu obu
okazało się dopiero po rozebraniu obu
To mechanik sobie policzy za 2 jak trafi nie na to co trzeba, niedobrze... Pewnie będę sam próbował zmienić ale boję się, że coś uwalę i zepsuję
Problem rozwiązany, chwilę jeździłem z tym łożyskiem i w końcu zrobił się luz na łożysku i można był stwierdzić które... Okazało się tak samu jak u RIPER'a był prawe a myślałem, że lewe. Koszt 80 zł bo były małe problemy ale nareszcie cisza w autku

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

nomegusta.xlx.pl