Graczem bÄdÄ câŚ
Witam!
Jak prawidłowo wymienić samemu płyn w układzie chłodzenia w Matizie?
Czy jest gdzieś od spodu chłodnicy korek spustowy czy tylko trzeba odpiąć zawleczki i zdjąc wąż dolny?
Czy w ogóle w chłodnicy Matiza jest korek wlewu, bo chyba nie zauważyłem.
Nie wiem czy dobrze rozumuję ale gdzieś czytałem, że pojemnoość układu chłodzienia to ok. 4l a maksymalnie udaje się spuscić do 3l - czyli część starego płynu zostaje w układzie. Czy zatem jest sens płukać cały układ np. wodą destylowaną skoro po tej czynności duża część tej wody + starego zużytego płynu pozostanie w środu.
Co mamy wtedy w obiegu po dolaniu np. 2,5l czystego płynu?
Spotkałem się również z opinią że płynu chlodzącego się nie wymienia a jedynie uzupełnia jego brak (możliwość uszkodzenia pompy wody itp.) lub ewenualnie wypompować to co jest w zbiorniczku wyrównanwczym i dolać nowy.
I przyznam się że zgłupiałem od tego wszystkiego.
Co radzicie????
Czy jest gdzieś od spodu chłodnicy korek spustowy
Nie ma.
czy tylko trzeba odpiąć zawleczki i zdjąc wąż dolny?
Tak dokłanie.
Czy w ogóle w chłodnicy Matiza jest korek wlewu, bo chyba nie zauważyłem.
Nie ma. Od tego jest zbiorniczek wyrównawczy.
Czy w ogóle w chłodnicy Matiza jest korek wlewu, bo chyba nie zauważyłem.
Nie ma . Płyn wlewasz do zbiorniczka wyrównawczego .
Nie wiem czy dobrze rozumuję ale gdzieś czytałem, że pojemnoość układu chłodzienia to ok. 4l a maksymalnie udaje się spuscić do 3l
Tak bo część pozostaje w bloku silnika.
Spotkałem się również z opinią że płynu chlodzącego się nie wymienia a jedynie uzupełnia jego brak (możliwość uszkodzenia pompy wody itp.) lub ewenualnie wypompować to co jest w zbiorniczku wyrównanwczym i dolać nowy.
Nie nie. Możesz smaiało zlać wszystko i zalać nowym.
Czy zatem jest sens płukać cały układ np. wodą destylowaną skoro po tej czynności duża część tej wody + starego zużytego płynu pozostanie w środu.
Zależy w jakim stanie jest ten układ ale profilaktycznie możesz zrobić raz pukankę i zalać po tem koncentrat castrol antifreeze.
Dobra, fajno.
Czyli podkładam miskę pod chłodnicę, odkręcam korek zbiorniczka wyrównawczego, odpinam obejmę i zdejmuję końcówkę gumowej rury na dole po lewo tj, od strony zbiornika pompy wody i spuszczam co się da, tak?
Czy trzeba koniecznie cały układ płukać?
Czy żeby pozbyć się jak największej ilości starego płynu można gdzieś coś przedmuchąć albo uruchomić na chwilę silnik?
I wreszcie czy istnieje możliwość zapowietrzenia całego układu?
Pozdrawiam.
Czyli podkładam miskę pod chłodnicę, odkręcam korek zbiorniczka wyrównawczego, odpinam obejmę i zdejmuję końcówkę gumowej rury na dole po lewo tj, od strony zbiornika pompy wody i spuszczam co się da, tak?
Tak dokładnie.
Czy trzeba koniecznie cały układ płukać?
Koniecznie nie trzeba. Profilaktycznie zawsze. Ja nie wiem w jakim stanie jest Twój układ więc jednoznacznie nie napiszę
Czy żeby pozbyć się jak największej ilości starego płynu można gdzieś coś przedmuchąć albo uruchomić na chwilę silnik?
Przedmuchać możesz ale odpalać silnika nie!
wreszcie czy istnieje możliwość zapowietrzenia całego układu?
W matizie układ się sam odpowietrza.
a jaki płyn do chłodnicy polecacie
u mnie już się brązowy zrobił
Prestone lub Castrol Anti-Freeze.
Co jaki czas powinno się zmieniać płyn
Jak to ocenić, że już jest ta pora
Co jaki czas powinno się zmieniać płyn
Jak to ocenić, że już jest ta pora
po barwie płynu odkrecasz korek zbiorniczka i sprawdzasz kolor i itp,kolor zalezy od płynu jakiego używasz,tak jest najszybciej,płyn nalezy wymieniac bo w taki sposób najszybciej zapychaja sie nagrzewnice,czego latem nieczuc tylko zimą ja zmieniam średnio co 2 lata.
a jak w serwisie mierzyli jego temp. zamarzania i wynosiła -34 ale kolor jest brązowy i to ciemny, że nic przez niego nie widać to też wymienić pomimo, że jeszcze ma swoje właściwości przeciw zamarzające
kwestia jak był wymieniany wcześniej płyn czy był tylko wylany stary i nalany nowy. W matizie trzeba pamiętaćże całego płynu nigdy nie zlejesz zawsze go trochę zostanie w samochodzie. Rzadko w serwisach robią że zlewają stary płyn i zalewają wodą zagrzewają i spuszczają a na końcu zalewają właściwym płynem. Jak masz taki brunatny płyn lepiej go zmień płyn majątek nie kosztuje a możesz uniknąć problemów ( zatkana nagrzewanica)
W matizie trzeba pamiętaćże całego płynu nigdy nie zlejesz zawsze go trochę zostanie w samochodzie.
Nie tylko w Matize bo w większości aut.
czyli aby wymienić płyn należny podgrzać go silnikiem
mam zamiar zrobić tez płukankę wodą destylowaną, kupiłem płyn STP -37stp.
Czy jak wleję wodę do płukania to trochę jej zostanie (ok. 1 litra) to nie będzie źle gdy się wleje ten płyn
czyli aby wymienić płyn należny podgrzać go silnikiem
Chodzi o to żeby termostat otworzył duży obieg.
Czy jak wleję wodę do płukania to trochę jej zostanie (ok. 1 litra) to nie będzie źle gdy się wleje ten płyn
Tak zostanie i dlatego ja np po płukaniu zalewam nie płyn tylko koncentrat.
A do jakiej temperatury należy podgrzać
a jakby tę wodę wylać w taki sposób, że po płukaniu pozostawić rurę gumową w taki sposób, jak się wypuszcza płyn(wodę) i nalać ok. 5 litrów płynu a nie jak podają 4
A do jakiej temperatury należy podgrzać
Do optymalnej.
a tak w przeliczeniu na min (godz)
albo po powrocie do domu gdy silnik jest ciepły to będzie bez straty paliwa na grzanie
po powrocie do domu gdy silnik jest ciepły to będzie bez straty paliwa na grzanie
Dokładnie. Tylko się nie poparz
po powrocie do domu gdy silnik jest ciepły to będzie bez straty paliwa na grzanie
Dokładnie. Tylko się nie poparz
Oki to teraz muszę pomyśleć o jakiejś podroży
