[nexia] drganie kierownicy..

Mam pytanie..przed zmianą hamulców z przodu i z tyłu nie było żadnego problemu ale teraz przy szybszej jeździe drży kierownica dośc mocno..może nie lata jak nawiedzona..ale czuć to dośc dobrze z dłoniach..jak sprawdzić od czego tak się dzieje.i jeszcze jedno pytanie..kierownica..ma leciutki luz..moge ją podneiść do góry tak jakby..to jest może 2-5milimetrów..co to moze być..nie wiem jak to dokładneij opisac..po prostu jak łapie za kierownice to mogę ją ruszyc do góry i do dołu te kilka milimetrów..i przez to też przy większej prędkości czuć drganie kierownicy

---

Zbieżność, opony, inne elementy układu kierowania. To prostu teraz się ujawniło u mnie po zmianie opon ujawnił się walnięty lewy wahacz.
Opony mam dobre..ale może trzeba tą zbieżnośc sprawdzić..moze też źel złożyli hamulcu z tyłu i przodu..jeśli wcześniej tego nei było...taki ruch kierownicy był..to coś pewnie w tym wałku tej kierwonicy co wchdzi głębiej się dzieje..
Wyważenie kół powinno pomóc.

---

Dokładnie tak jak radzi Koenig zacznij od wyważenia kół
Barti1182, a czy jak hamujesz to drania są większe czy raczej podobnie. Bo zdarzają się krzywe tarcze i to od nich też może bić.
Co do luzów na kierownicy połóż się pod nią i zobacz czy na końcu kolumny(dole) nie wysunął się taki biały plastik (tuleja)
znajomy zarzeka się że to nie zbieżność na pewno.. mówi ze to krzywe tarcze..pewnie były nagrzane wjechałem w jakąś kałuże i się pogięły..kurcze a nie dawno zmieniałem sobie hamulce z przodu i z tyłu..:( i to na ATE przecież ich nie wyrzucę po 3 miesiącach.. cinek jak hamuję to bardzo drży..bardzo..wszystko się trzęsie aż..nie jest to przyjemne..ale wiem że można jakoś choć trochę naprostować tarcze..położyć się pod samochód czy w środku pod kierownicę..? hehe CINEK jestes wielki..taki drobiazg kurcze..a ja już miałem wymieniać całą kolumnę kierownicza haha a to taka pierdółka..jejku..ta tulejka się zsunęła po prostu..podsunąłem ja do góry..2 sekundy pracy..a jakie zadowolenie szkoda ze z tarczami tak łątwo nie pójdzie..:-((

[ Dodano: 2009-11-20, 09:40 ]
A co do tej tulejki..to to jest jakoś dziwnie pomyślane..przecież jak będe skręcał kierownicą..bez tego niestety nie da się jeździć..to ta tulejka się znów zsunie, tym bardziej że nie jest jeszcze zamknięta..tylko jest jakby nie pełna..tam pewnie w coś ją trzeba wcisnąć?jakieś pomysły żeby ona się nie zsuwała tak szybko?
Mi się nie zsuwa (może poprzedni właściciel ją przykleił ), ale niektórzy blokowali ją obejmą.
Zatem pewnie masz krzywe tarcze. Nie wiem czy tarcze wentylowane się dotacza, zwykłe na pewno można.
Powiem tak, ATE są bardzo wrażliwe na pogiecie ze względu na szok termiczny, może być tak , że je rozgrzałeś i nagle zostały schłodzone i niestety się skrzywiły. Można dać je do przetoczenia, powinno pomóc. Kwestia jeszcze czy przed montażem dobrze były wyczyszczone przylgnie piast, jeśli nie tarcza nawet nie musiała się skrzywić a poprostu nie dolega idealnie do piasty koła i będzie poprostu bić. W mojej Nexii biła prawa strona przód, okazało się że stoją prowadnice na zaciskach a szczególnie dolna, po oczyszczeniu i przesparowaniu problem znikł.

Myslę że trzeba poprostu zobaczyć czy to nie wina montażu a dopiero coś działać z samymi tarczami.
Cytat: A co do tej tulejki..to to jest jakoś dziwnie pomyślane..przecież jak będe skręcał kierownicą..bez tego niestety nie da się jeździć..to ta tulejka się znów zsunie, tym bardziej że nie jest jeszcze zamknięta..tylko jest jakby nie pełna..tam pewnie w coś ją trzeba wcisnąć?jakieś pomysły żeby ona się nie zsuwała tak szybko?
wciśnij ją na swoje miejsce i załóz opaskę platikową i po sprawie a co do drgan przełóż koła tył na przód i zobacz co będzie po tym

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

nomegusta.xlx.pl