Graczem będąc…
A więc zacznijmy od tego, ze moj byly "mechanik" mial zrobić mi ręczny w nexii, bo od czasu kiedy zmieniłem hamulce z tyłu jezdziłem bez recznego. Oczywiscie zadanie go przerosło ale to nie wszystko, bo nexia został odebrana z tylnym kołem na 3 srubach i jedna srub± ktora mój brat (on j± odbierał) przywiozł w kieszeni. Sruba wygl±da tak:
Podobno piasta jest tez uszkodzona. I teraz moje pytanie, jak to się mogło stać i czy jest możliwosc, ze to była moja wina? Czy mogło to się tylko zepsuc przy wkręcaniu/wykrecaniu.
Jutro pewnie ma zamkniete, ale w czwartek zaraz sie do niego wybiore i chcialem miec kilka argumentów
a co masz z tyłu? bębny?
mi to wyglada na zerwanie ¶ruby wskutek rozciagniecia,widac szyjke nawet,widocznie za mocno pneumatem dokrecił ¶rube,gwint jest dobry i napewno niemogła sie ¶ruba urwac podczas odkrecania wskutek Ľle wkreconej ¶ruby na gwincie
z tyłu mam tarczobębny
z tyłu mam tarczobębny
Jest to belka z GSI
nie belka, same tarczobębny, mam je przykręcone do seryjnej belki z nexii.
Ale wracaj±c do pytania Czy ta ¶ruba to moja wina czy jego?
A te felgi ktore masz, nie wymagaja dluzszej sruby niz seryjne?
'mechanik' twierdzi, ze ¶ruba była zle wkrecona i mam jechac tam gdzie mi hamulce zakladali
No ale generalnie przeciez to nie problem jakis, musisz nagwintowac nowy otwor w piascie i tyle
No ale generalnie przeciez to nie problem jakis, musisz nagwintowac nowy otwor w piascie i tyle
tu chyba raczej chodzi ze skoro ktos spierniczyl robote, to niech to poprawi
dokładnie. Dlaczego mam poprawiac cos co on zje**ł i jeszcze się tego wypiera ;/
Z prostej przyczyny; ciezko bedzie to udowodnic
No też mi się tak wydaje... A hamulce robiłe¶ sam czy jeszcze jaki¶ inny mechanik?
Je¶li nie załatwiłe¶ tego na gor±co to teraz sprawa jest juz nie do udowodnienia.
No wła¶nie ;/ szkoda, ze to nie ja odbierałem samochód. Gdzie mi nagwintuj± piaste jeszcze raz? Orientacyjny koszt? Będę musiał mieć grubsz± srubę czy maj± jakies sposoby zeby uzupelnic braki materiału? Ona jest uszkodzona przy wyjsciu