[Nubira] Cykanie w silniku.

Moja nubira chodzi jak diesel.
To nie tylko cykanie zaworów, ale już klekotanie.

Sprawdziłem poziom oleju i sucharek. 2 miesiące temu zmieniałem uszczelkę pod głowicą, ale teraz patrzę że po silniku, znowu leci olej i pod autem mokro. W dodatku pali olej (bo spaliny kolorowe)

Możliwe że poszła uszczelka pokrywy zaworów? JEśli tak, to z której strony powinno w tym przypadku cieknąć.

Pomożecie?

---

jeżeli poszła by uszczelka pokrywy zaworów to ciekło by u gury silnika jakies 20cm niżej niż korek wlewowy oleju , hym co do spalania oleju to mozliwe że uszczelniacze na zaworach albo juz przez pierścionki pobiera ile ma przejechane wiesz co sprawdź jeszcze czy z pod osłony rozrządu nie wydobywa ci się olej może simering na wale korbowym od rozrządu się juz wypracował i trzeba by było go zmienić .
Ma ~176500 km przebiegu. Z czego 1,5 tyś moje w ostatnie 2 miesiące.

Cieknie mu z prawej strony, poniżej miejsca gdzie wchodza kable WN. Tam
jesli spaliny to nie uszczelka zaworów lecz głowicy jeśli klekoce jak diesel to z braku oleju 2 sprawa po remoncie mam nadzieje ze z oleju syntetycznego przeszedłeś na pół syntetyk 10W40 jeśli nie czas to zrobić klekotanie tez ustąpi

---

ym kurde to z pod głowicy znowu by ciekoło swiece wkręcane są w glowicę jak poniżej nich to z pod głowicy a możesz zrobic zdjęcie tego wycieku
Pół syntetyk (chyba Mobil Łan).
Uszczelka głowicy robiona 1,5 tyś km temu. Płynu chłodniczego ani grama nie ubywa. Ostatnio sprawdzałem olej to było pośrodku skali, dziś sucho i widać plamę pod autem. W ciagu 2 tygodni się stracił (autem ostatnio jeździ żona i ona to nawet nie wie gdzie jest w aucie silnik).

EDIT:

Zaraz zejdę do auta po resztę gratów, to zrobię i wrzucę foto.
oki czekam na foto
Może jednak cieknie z pokrywy zaworów mechanik wymienił uszczelkę a nie wymienił oringów,olej zbiera się i wypływa właśnie w okolicy przewodów wysokiego lub cieknie do gniazd gdzie są wkręcone świece. Jak cieknie w okolicy kabli to zbiera się niżej i wygląda jak by ciekło z pod głowicy. Napisz jak mocno dymi z rury wydechowej i daj zdjęcia.Moja ma przejechane ponad 200tyś. z tego 140 na gazie i śmiga dalej.
Chyba uszczelka pod głowicą.
Stąd cieknie (widok z boku)


Tutaj ujęcie bardziej z przodu


Tu widok spod spodu auta. Cały blok obrzygany olejem


Dodam, że płyn chłodniczy lekko oleisty i na górnej ściance zbiorniczka wyrównawczego taki jakby serek (jakby płyn się zważył).

NA ciepłym silniku pokazuje na bagnecie olej koło maxa, ale na dole suchy, czy to możliwe że w misce olejowej jest trochę płynu chłodniczego? Dodam, ze w zbiorniczku jest go tyle samo co zawsze, raczej nic nie ubyło.
to co widac moze byc z pod głowicy ale tak jak kolega wyzej moze przez te oringi cieknie trudno powiedzieć ttzreba by zdjąc ta osłone plastikowa i zobaczyć co jest tam .
Mam silnik 2.0 ale ze zdjęcia sądzę że jednak cieknie z uszczelki klawiatury tak myślę jednak niech wypowiedzą się ludzie którzy mają ten silnik. Co do płynu w oleju jeżeli tak jest jak piszesz tobardzo dziwne suchy bagnet na dole?.Najlepiej będzie jak poluzujesz korek spustowy lekko i zobacz co będzie lecieć jeżeli płyn to cały olej do wymiany,a nie był wymieniony przy wymianie uszczelki pod głowicą?
Olej był wymieniany razem z uszczelką. Wtedy też wszystkie filtry i płyn chłodniczy (kupiłem tą nubirę 2 miesiące temu i chciałem doprowadzić do porządku).

Mam na wszystko fakturę więc będę cisnął po gwarancji jak to uszcz. pod głowicą. Sam tam za dużo nie chcę mieszać, żeby mi nie powiedzieli potem w serwisie, że to ja sam coś spaprałem. Z tymi magikami to nigdy nic nie wiadomo...
wsumie mas zrację wal do nich i tyle
Proste padła uszczelka głowicy a na dodatek półksiężyc pokrywy zaworów stąd serek w zbiorniczku wyrównawczym miesza się płyn chłodniczy z olejem napraw szybko bo zrobisz budyń w silniku koleś musiał szajkom wstawić uszczelkę idz z reklamacją
A nie kazał Ci ten fachura co robił uszczelke przyjechać właśnie po przebiegu 1500 km jej dociągnać, bo z tegoco sie orientuję powinno sie to zrobić. Ja jak robiłem remont silnika mojej legi, to mój mechanik kazał mi przywieźć auto na dociągniecie uszczelki własnie po takim przebiegu od naprawy jak Twoje auto. Jak miałem poldka to tez po wymianie uszczlki dociągałem po jakimś czasie i było oki.
Witam wszystkich, ptrzebuję pomocy przy moim nubaru.

[ Dodano: 2009-09-20, 12:14 ]
Mam problem z paleniem mojego autka. Jak jest zimna to zapala bez problemu, jak sie rozgrzeje to zaczyna kuleć tak jakby niepalił na jednym cykindrze a potem kuleje jeszcze bardziej aż w końcu gaśnie. Po zgaśnięciu nie można odpalić silnika aż do wystygnięcia. Co to może być?

[ Dodano: 2009-09-20, 12:29 ]
Mam problem z paleniem mojego autka. Jak jest zimna to zapala bez problemu, jak sie rozgrzeje to zaczyna kuleć tak jakby niepalił na jednym cykindrze a potem kuleje jeszcze bardziej aż w końcu gaśnie. Po zgaśnięciu nie można odpalić silnika aż do wystygnięcia. Co to może być?
Mechanior powiedział, żebym zwrócił uwagę czy płynu chłodniczego nie ubywa i czy nie robi sie bardziej oleisty.
Po wymianie uszczelki nie trzeba czasem dogrzać silnika, żeby się tam wszystko pouszczelniało?
Witam wszystkich, ptrzebuję pomocy przy moim nubaru.

[ Dodano: 2009-09-20, 12:14 ]
Mam problem z paleniem mojego autka. Jak jest zimna to zapala bez problemu, jak sie rozgrzeje to zaczyna kuleć tak jakby niepalił na jednym cykindrze a potem kuleje jeszcze bardziej aż w końcu gaśnie. Po zgaśnięciu nie można odpalić silnika aż do wystygnięcia. Co to może być?

[ Dodano: 2009-09-20, 12:29 ]
Mam problem z paleniem mojego autka. Jak jest zimna to zapala bez problemu, jak sie rozgrzeje to zaczyna kuleć tak jakby niepalił na jednym cykindrze a potem kuleje jeszcze bardziej aż w końcu gaśnie. Po zgaśnięciu nie można odpalić silnika aż do wystygnięcia. Co to może być? nie tutaj kolego
Wracając do mojej sprawy...

Wczoraj byłem u mechanika, który robił mi poprzednio auto. Stwierdził, że wycieków żadnych nie widzi i jak wziął auto na kanał to podobno nic nie cieknie.
Fakt, że w ciągu 1,5tyś km 'spalił' przeszło 2 litry oleju jakoś go nie zaniepokoił, tylko powiedział żebym obserwował bagnet i sprawdził ile teraz mi będzie oleju palił.
Podjadę jeszcze na oględziny do kogoś innego, bo na moje niefachowe oko to UPG.

PS
Czy obserwując płyn chłodniczy na uruchomionym silniku da radę sprawdzić czy to uszczelka? Podobno ma płyn bulgotać, ale nie wiem czy to prawda.

Czy obserwując płyn chłodniczy na uruchomionym silniku da radę sprawdzić czy to uszczelka? Podobno ma płyn bulgotać, ale nie wiem czy to prawda.

Tak, w zbiorniczku wyrównawczym będą się pojawiać pęcherzyki, bo spaliny wydostają się przez układ chłodzenia. Poza tym będzie ubywac płynu. Jak mi w poldku poszła uszczelka to nie chciał zapalać, bo był taki wyciek, że do cylindrów lało się jak z kranu. Tyle, że wtedy są problemy z rozruchem, bo zanim tłoki "wypompują" tę wodę, to auto "prycha" i się "dławi".

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

nomegusta.xlx.pl