[Nubira] Nagary, Olej

Witam
Po świętach oddałem auto do mechanika by mi zrobił uszczelkę pod głowicą przy okazji pod klawiaturą, i chciałem by wymienił mi popychacze zaworów ponieważ grają jak organy w kościele. Miał jeszcze zobaczyć dlaczego przednie prawe zawieszenie piszczy gdy jest temperatura powyżej 10 stopni bo gdy chłodniej było cicho.

Dzwonił mi, że silnik już zrobiony i zdał mi relacje co zauważył tzn podobno były nagary na klawiaturze tzn jak zdjął pokrywę zaworów to zauważył nagary, czym mogły być one spowodowane ? Gdy zaczęły mi stukać popychacze autko jeździło na Lotosie potem wymieniłem na Elfa 5w30 bo kilku mechaników mi powiedziało, że bardzo możliwe że to przez Lotos popychacze się odezwały. Czy te nagary mogły spowodować stukanie popychaczy ? Gdzie są kanały doprowadzające olej do popychaczy ?
Druga sprawa, po zrobieniu autka i zalania go olejem mechanik musiał czekać aż 30 minut aż olej wycisnęło do góry i ucichł. Czy to normalne w tych motorach ? Jeśli nie to dlaczego tak długo ? Pompa oleju już się kończy?
Mechanik nie wymieniał popychaczy ponieważ nie był pewny które stukają a które nie a aktualnie nie mam tyle kasy by wymienić wszystkie 16, ale o dziwo podobno popychacze ucichły i silnik chodzi cicho (po tych 30 minutach). Piszę podobno bo autka jeszcze nie odebrałem mechanik ma zajrzeć jeszcze w te zawieszenie i ma mi zrobić wydruk z silnika tzn ma go podpiąć pod komputer bym widział, że auto jest dobrze zrobione (Pewnie sprawdzi mu spaliny)

Reasumując chciał bym wiedzieć czym są spowodowane nagary czy one mogły powodować stukanie popychaczy oraz dlaczego olej tak długo wyciskało do góry pompa?

Pozdrawiam

---

Po pierwsze nagary masz przez zły olej.
Po drugie zmień mechanika bo ten albo nie ma pojęcia albo Cię oszukuje.
ja ostatnio rozbieralem swoj silnik jezdze na lotosie 10W40 i powiem Ci szczerze ze zadnego nagaru nigdzie niezauwazylem silnik czysciutki

to ze 30 minut sie uciszal to nie do konca normalne u mnie po odpaleniu od razu bylo cicho moze on to na sucho skladam bo wszystko przed wkladaniem trzeba smarowac olejem....
Stukające popychacze to normalne zjawisko po rozbiórce głowicy. Popychacze przy montażu muszą być wyciśnięte, aby zawory nie były podwieszone. Co prawda 30 min to długo, bo można było wyłączyć silnik po paru minutach i odczekać jakiś czas, a hydrauliki same się do końca odpowietrzą. Temat oleju to temat rzeka, ilu użytkowników tyle opinii. Z doświadczenia wiem, że najważniejsze to wymieniać w terminie a silniczek w środku będzie czysty i pachnący.

---

Witam ponownie
odebrałem dzisiaj autko od mechanika i mam pewien problem, auto na wolnych obrotach nie równo pracuje tak pyrcha sobie, na obrotomierzu widzę, że obroty są lekko za niskie o jakies 50-100 obr/min. Koleś mi powiedział bym podjechał do niego w piątek podepnie pod komputer, narazie mam zrobić pare km by się wszystko ułożyło bo on nim nie jezdził tylko na boku mu chodziła 4h po robocie. Na wysokich obrotach silnik chodzi równiutko nic nie pyrcha dobrze się wkręca, przyśpieszenie ok.
Czy może to być wina komputera np stracił pamięć wolnych obrotów ?

EDIT
Check się nie zapala.
Czy może to być wina komputera np stracił pamięć wolnych obrotów ?

http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=3496

Zrób też reset i programowanie biegu jałowego.
Jest jeszcze jedna możliwość. Na pracującym silniku sprawdź czy jest szczelne obsadzenie wtrysków w głowicy. Na 99% mechanik nie wymieniał uszczelniaczy ( o-ring) wtrysku i często pojawia się tam nieszczelność co może powodować taki efekt pracy motorku.
Dzięki za radę Albert. Mam jeszcze pytanko jakie maja być objawy będzie się pocić benzyna ? czy dmuchać powietrze z stamtąd, jest jakiś specyficzny dźwięk ?
Dźwięk zasysanego powietrza, jeśli są zawilgocenia benzyną winne byłyby górne ( w listwie) uszczelniacze wtrysków.
Dzisiaj rano sprawdziłem to co albert pisał i nie zauważyłem tego problemu, no ale nie jestem w 100% pewny.
Wydaje mi się, że to komputerowi się coś popieprzyło w ogóle po zapaleniu na zimnym nie włącza ssania po odpaleniu silnik wchodzi na te 1500 potem od razu schodzi do 800 i tak lata miedzy 800-1000 po rozgrzaniu miedzy 800-850 no i pyrcha jak pisał. W piątek jadę do tego gościa bo mi dzwonił, że już ma naprawiona wtyczkę z komputera (coś mu nawaliła nie umiał się podpiąć).
Dzięki Aseramati za tego linka czytałem to już kiedyś trochę jestem na tym forum no ale przed naprawą auta u mechanika silniczek chodził równiuteńko więc niech on mi to zrobi jak należy
Masz bardzo dziwnego mechanika, najprawdopodobniej oszukuje Cię, bo wyczuł że jesteś zielony.
Po pierwsze : nagar przy klawiaturze zaworów . Nagar powstaje przez spalanie mieszanki + baaaardzo mała dawka oleju. Przy spalaniu ścianki zaworów, głowicy, tłoków jest znacznie chłodniejsze niż spalona mieszanka. Dlatego część oparów osadza się na tychże ściankach. Natomiast po drugiej stronie NIE MA PRAWA POWSTAĆ NAGAR. Mogą pojawić się jedynie małe przebarwienia ze względu na to że cząsteczki wchodzą w mikropory aluminium.
Po drugie : Co miało oznaczać to owe 30 minut. 30 minut kręcenia rozrusznikiem???? Jeśli pompa oleju jest sprawna, doprowadzenie oleju od smoka do wszystkich punktów powinno odbywać się w czasie około minuty. Przeważnie znacznie krócej. Piszę to przy założeniu że wszystkie kanały olejowe są puste. W Twoim przypadku jedyne puste kanałki to te w głowicy.
Po trzecie : jeśli prycha, nierówno chodzi a poprzednio równo chodził, to najprawdopodobniej albo nie masz wyregulowanych obrotów biegu jałowego (przez silniczek krokowy) albo łapie ci lewe powietrze.
Też myślę, że trzeba wyregulować obroty. A te 30 minut tu chodzi o to, że tyle trwało aż silnik się uciszył.
Albo uszkodził sondę.
Witam ponownie
Niestety usterka dalej nie jest usunięta. Nubirka została podpięta do komputera i nie ma żadnych błędów, napięcie sondy ok, położenie przepustnicy i inne parametry ktore bylo widać po przez diagnostykę na komputerze też. Komputer został zresetowany, przepustnica wyczyszczona bo było sporo syfu, krokowy wyczyszczony, sprawdzony rozrząd czy nie przeskoczył o ząbek lub nie został źle założony, jest ok. na chwilę został podpięty inny MAP i dalej nic. Jedno co dziwiło tych diagnostów to stałą wartość ciśnienia powietrza na dworze którą niby komputer auta mierzył i wynosiła 99 hpa no ale czy auto potrzebuje tą wartość do czegoś ?

Co jeszcze może być ?
Może by go ręcznie zresetować a nie przez kompa ?

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

nomegusta.xlx.pl