Graczem będąc…
witam mam pytanie wie kto¶ jak domowym sposobem wyj±ć zawory ale tak żeby ich nie uszkodzić bo muszę wymienić uszczelniacze zaworów.
Pozdrawiam
DjDex, niestety nie jest to takie łatwe hop siup. Co prawda można np. ¶ciskami stolarskimi spróbować, ale trzeba baaardzo uważać, żeby nie "zeskoczył" bo sprężyna od zaworu jak ci trza¶nie w palce to nie chce kończyć zdania...
Wymiana samych uszczelniaczy to nie wszystko. Nie wykluczone, że trzeba będzie docierać zawory do gniazd, frezować gniazdo zaworowe...
kurcze to nie dobrze bo mi niby mechanik wymieniał uszczelniacze ale co¶ w to nie wierze bo olej jak brał tak bierze a wszystko jest ok tzn pier¶cienie były wymieniane nigdzie uszczelka nie jest wydmuchnięta. Hmmm w takim razie może kupie silnik za 100zł w którym s± do wymiany pier¶cienie ale wiem że tam s± w 100% wymienione uszczelniacze zaworów i przełożę tylko głowice z tamtego silnika do tego mojego co wy na to ?
A czy po wyjęciu zaworów jak nie dotrę zaworów to co wtedy bo mi się wydaje że nie zawsze chyba to w warsztacie robi± bo mojemu znajomemu jak wymieniali uszczelniacze to wymiana trwała jak±¶ godzinę bo nie planowali głowicy znajomy nie chciał planowania...
Nie upieram sie, że będziesz musiał docierać zawory, najlepiej zrób próbę z naft± i zobaczysz czy s± szczelne czy nie.
Wiem, ze inny silnik, ale... może tak?
Kiedy¶ widziałem u mechanika podobny sposób tylko zamiast klucza używał kawałka rurki. Oczywi¶cie zawór od dołu czym podpierał.
podobnym sposobem to ja wyjmowałem zawory z głowicy od poloneza która już jest na złomie...
Kupiłem ten silnik wczoraj i odrazu wczoraj go rozkręciłem co się okazało że wszystko jest ok tzn. uszczelniacze zaworów wymienione(udało się ¶ciskiem stolarskim z kawałkiem rurki w której były wycięte otwory żeby można było wyj±ć zabezpieczenia), tuleje cylindrów bez progów tylko niestety porysowany jest wał tzn. te elementy od panewek korbowodowych i trzeba by było szlifn±ć i do tego odrazu panewki.
We wtorek jadę się spytać ile szlif wału kosztuje i jaki koszt panewek...
Pozdro
jest to bardzo proste w miejsce gdzie jest komora spalania podkladasz np kawaleg twardej gumy i potem na góre zaworu tam gdzie sprężyna dajesz nasatke np22 i i w nia energicznie udezasz młotkiem zabezpieczenia napewno odskocz± wymieniasz uszczelniacz potem za pomoc± dwóch trzonków drewnianych naciskasz na sprezyne a droga osoba wklada zabezpieczenia i tyle