Graczem bÄdÄ câŚ
Witam,
Mam problem jak w temacie. Przy ruszaniu (1 i 2 bieg) przy skręcaniu w lewo coś mi trze w prawym kole. Bez skręcania, prosto też coś tam lekko słychać. Co to może być
popatrz na nadkole, czy aby ono nie obciera o koło.
Jeśli nasila się to przy skręcaniu w lewo (prawe koło) to znaczy że może coś być od strony wewnętrznej koła.
Najlepiej włóż tam rękę i popatrz na przestrzeń między tymi elementami.
ps. nie zmieniałeś niedawno opon ?
To objawy kończącego się przegubu w prawym kole. Ja mam takie same objawy w matizie. Hałas jest słyszalny bo w czasie ruszania i skręcania na przegub działa największa siła.
Dzięki za szybką odpowiedź. Koła są ok bo te same z zeszłego sezonu. Jazda w takim stanie czymś grozi czy można jeszcze pośmigać? Pytam bo przed świętami już nie dam rady tego zrobić. Jaki może być koszt wymiany razem z częściami ?
poprosimy o pojemność i czy jest ABS
Ja też oddam mietka do mecha po świętach.Na dłuższą trasę to bym się nie pchał ale po mieście śmigam już tydzień i dopiero teraz zaczyna pukać a nie tylko trzeć. Co do ceny to zadzwoń do kilku warsztatów i będziesz miał przegląd cen.
Silnik 1.8, ABS jest .
już patrzymy:
http://www.jadar-auto.pl/czesci.html
111 zł - 130 zł
http://www.potak.com.pl/o...=1&model=Espero
136 zł - 146 zł
www.allegro.pl
99zł
napisałem do mechanika, odpisał mi robocizna ok 50 zł.
Nie będę udawał, że ze mnie jakiś extra znawca mechaniki . Czym się różni przegub zew. od wew. i który dla mnie :p. To trzeba jakoś parami wymieniać??. Cena wymiany przystępna. Po świętach się tym zajmę.
A czy zapala się kontrolka ABS w czasie jazdy? Czy są jakieś kłopoty z hamowaniem? Może w espero podobnie jak w lanosie taki odgłos chrobotania/ocierania świadczy o aktywacji ABS po ruszeniu z miejsca. Ale wówczas nie powinno być tego słychać w czasie jazdy A sprawdzałeś klocki hamulcowe i tłoczki? Może tłoczek jest zapieczony i nie cofa się powoduj ąc ocieranie klocka o tarczę? Czy prawe koło się grzeje podczas jazdy? Jeśli się grzeje a klocki nie trą o tarczę to kończy się łożysko w kole.
Czym się różni przegub zew. od wew
jeśli się nie myle to
Zewnętrzny jest od strony koła, wewnętrzny od skrzyni biegów
jeśli nie to proszę mnie poprawić bo do końca nie jestem pewien
Zewnętrzny jest od strony koła, wewnętrzny od skrzyni biegów
Na chłopski rozum też mi się tak wydaje.
Z ABS-em na pewno coś mam nie halo. Raz działa raz nie. Jak nie działa to nie działa. Jak niby działa czyli nie pali się kontrolka to przy lekkim hamowaniu cały czas mi pulsuje pedał. Generalnie różnie z nim jest. Czasem w ogóle huczą mi hamulce przy hamowaniu ale też nie zawsze. Nie wiem czy to wina ABS. To słychać tylko przy ruszaniu. Prosto tylko na 1 a jak skręcam w lewo to na 1 i 2. Przy większych prędkościach nic nie słychać. Na prostej nie ściąga, jedzie prościutko. Klocki wymieniane zeszłego lata.
No to raczej objawy przemawiają za przegubem a nie łożyskiem. Co do ABS to może masz jakiś pęknięty kabel (czasem styka, czasem nie) między czujnikiem przy kole a komputerem i dlatego raz działa a raz nie.
Kable są ok. Możliwe że styki na czujnikach są zaśniedziałe ale sam tego nie ruszam, bo podobno te śrubki co tam są to potrafią się albo ukręcić albo złamać albo w ogóle nie odkręcić . Jak oddam go na ten przegub to poproszę przy okazji żeby te czujniki mi sprawdzili. Dzięki wam bardzo za szybką diagnozę o takiej godzinie
podejrzewam ze masz problem z tarczami lub z łożyskiem podnosiłeś auto na lewarku i ruszałeś kołem potem nim zakręć skręć koło i zrób to samo
Nie próbowałem sprawdzać na lewarku. Co do przegubu to wyczytałem w internecie, że oprócz tarcia to podczas jazdy stuka a u mnie tylko tak jakby trze. Podczas ruszania. O łożysku też myślałem ale chyba by tarło bez przerwy. Hmmm tarcze Wydaje mi się żeby ściągało chociaż minimalnie albo by biła przy jakiś prędkościach kierowinia a ja nic takiego nie mam
Witam.
Ja mam podobny problem tzn. przy ruchu kierownica w lewo słychać dźwięk podobny do tarcia ale dopiero po jakimś czasie jazdy gdy mam wrzucona czwórkę albo piątkę. Przy hamowaniu ten dźwięk ustaje.
pozdrawiam
sprawdź czy nie ma garbów na tarczy