[Nexia] problem z kopceniem

mam parę problemów z silnikiem 1.5 dohc.Wszystko zaczęło się parę dni temu.Postaram się opisać jak najdokładniej.Chciałem pojechać moją nexią więc odpaliłem i... coś stuknęło pod maską,z rury poszedł dymek,a w promieniu kilku metrów czuć było tylko paliwo.Odpalam ponownie i gaśnie,i tak parę razy.Dodam,że 2 godz wcześniej wróciłem nią ze sklepu i było wszystko ok.Zostawiłem ją i rano do pracy autobusem.Po powrocie odpalam i działa,ale:brak oleju w silniku.Dolewam olej i jest prawie ok,bo jak się nagrzeje,po jakiś 2 min z rury kopci niemiłosiernie na biało i leci jakaś woda (im się bardziej nagrzewa tym bardziej kopci).Wyczytałem na forum,że to pewnie uszczelniacze,pierścienie,uszczelka,ale dlaczego dopiero po paru minutach zaczyna kopcić.Od razu po odpaleniu jest ok.Nie byłem jeszcze u mechanika bo muszę się nastawić psychicznie na stratę kolejnych stówek.Może dowiem się jeszcze kilka informacji od was co może być jeszcze nie tak.

---

stany oleju ,cieczy chło masz w normie
Zobacz czy masz olej silnikowy w zbiorniczku wyrwównawczym cieczy chłodzącej, czy na koroku wlewu oleju jest coś w rodzaju masła. Jeśli tak to uszczelka do wymiany. Ogólnie radze nie jeździć za dużo tym samochodem bo możesz narobić tylko więcej szkód.
płyn chłodniczy w normie,olej dolałem bo było zero (na bagnecie),nie ma żadnych oznak że uszczelka puściła,bo na korku nie ma niczego w rodzaju masła.W zbiorniku wyrównawczym też nie ma oleju.Od tamtej pory nie jeżdżę w ogóle.Stoi w garażu i czeka na naprawę.

[ Dodano: 2009-08-17, 11:46 ]
jeśli moje przypuszczenia co do pierścieni się sprawdzą to będę raczej rozważał wymianę całego silnika.i tu nasuwa mi się kolejne pytanie,otóż czy pasuje do nexii 1.5 16v silnik z espero 1.5 16v.Po wyglądzie widzę że się niczym nie różni,ale czy ktoś wie jak jest z mocowaniem silnika,skrzynią biegów itp.Pytam się o to,gdyż silnik do espero jest tańszy na allegro.

---

Tak, dokładnie to jest ten sam silnik.
Dzięki za informacje.Orientuje się ktoś ile może kosztować u mechanika wymiana pierścionków i uszczelniaczy w Krakowie?Czy ma ktoś namiary na sprawdzonego mechanika?
pierścienie, panewki, szczelność głowicy plus jej obróbka i szlif żebyś miał spokój i nie musiał rozbierać dwa razy ...
Dzwoniłem do mechanika i mówił że najpierw trzeba sprawdzić kompresję (będzie przez to wiadomo czy pierścienie są szczelne).Poza tym mówił że dopiero po ściągnięciu głowicy będzie wszystko wiadomo.Za naprawę powiedział ok. 400 zł (robocizna+planowanie głowicy),podobno samo planowanie głowicy kosztuje 120zł.Co sądzicie o tych cenach?opłaca się?
ceny na pewno dobre tym bardziej że jest co rozbierać
Cena dobra, ale ez pod uwage ze jezeli pekl pierscien to ta cena moze sie podwoic jak nie lepiej
jeśli po nagrzaniu leci biały dym z rury wydechowej to podejrzewam że uszczelka pod glowicą jest uszkodzona. przy uszkodzeniu uszczelki niekoniecznie płyn chłodzący przedostaje się do oleju, lub na odwrót. wszystko zalezy od miejsca uszkodzenia uszczelki. jesli uszkodzona jest miedzy kanałem wodnym a cylindrem to plyn przedostaje się do cylindra i kopci na biało.
podobno samo planowanie głowicy kosztuje 120zł
ile planowanie głowicy u nas kosztuje maks 30 złoty ktoś cie w konia ładuje kolego
To są ceny od jednego mechanika.jutro popytam u innych.No chyba że ktoś poleci mi jakiegoś mechanika z Krakowa lub okolic to będę wdzięczny.
może to cena z wyjęciem i włożeniem głowicy na swoje miejsce?
Sprawdzałem dzisiaj jeszcze raz wszystko dokładnie.Oleju na trasie ok 5km wzięło mi jakieś 0.7 l,wody w chłodnicy mi nie ubyło,a z rury dalej cieknie i straszny dym.Ps.drugi mechanik zawołał 800 zł za robociznę plus ok. 300 za części.Szukam dalej.
masakra - spalił więcej oleju niż paliwa!
Miałeś ZIEMNIAK rację,dopytałem się mechanika o ile wzrośnie cena jak będzie trzeba wymieniać pierścienie,a on powiedział,że nie będzie się opłacało naprawiać,bo wyjdzie koło 3 tyś. naprawa.Czy ktoś ma jakiś pomysł,żeby za 1000 zł.auto paliło więcej paliwa niż oleju??????Ps.myślałem o kupnie innego silnika (cena ok.850zł),ale za wymianę silnika mechanik liczy 400zł (nie ten co chce za wymianę 3tyś,tamtego wolałem się nie pytać).
jeżeli znajdziesz taki sam silnik tylko że zdrowy to sam przekładke zrobisz mając trochę wiary i kluczyków
No tak,tylko znajdź zdrowy silnik.Mam uwierzyć komuś na słowo że silnik był niezajeżdżany,jest z niskim przebiegiem i kobieta jeździła tym autem.Czy wymiana pierścieni to jest taka ciężka robota,że tyle to kosztuje,bo części przecież nie są drogie.O co dokładnie chodzi w tej wymianie pierścieni???Każdy mechanik jak słyszy o pierścieniach to liczy na zarobek co najmniej tysiąca złotych.
wymiana pierścionków wiąże sie z pewna obróbką bloku, zagadaj do Ziemniaka może ma jakiś zdrowy silnik... zresztą w temacie silników on jest forum kilerem
Wczoraj zabrałem lanosa od mechanika spalil w tydzień 2,5 l oleju wytarte były pierścienie i spruchniałe gumki na zaworach.Robocizna 400 + części 300
nie slyszalem zeby w silniku byly jakies gumki
Uszczelniacze zaworów
No wszystko fajnie,tylko że w Krakowie nie znajdziesz mechanika,który zrobi coś takiego za mniej niż 1000zł.Ja się uparłem i zacząłem się za to zabierać sam.Jak ktoś ma jakieś podpowiedzi na co w szczególności mam uważać to byłbym wdzięczny.Dzisiaj zdjąłem tylko pokrywę zaworów,jutro spróbuję zdjąć głowicę.

[ Dodano: 2009-08-23, 14:15 ]
No i pojawił się pierwszy poważny problem,a mianowicie nie mogę odkręcić śruby od koła pasowego wału rozrządu.Czy ktoś wie jak można to koło zablokować żeby dało się odkręcić?Dodam,że nawet na biegu i przy naciśniętym hamulcu nie mogę odkręcić bo się kręci.A może jest tam lewy gwint.Wie ktoś jak to zrobić?

[ Dodano: 2009-08-23, 14:43 ]
Aha i jeszcze jedno,czy do odkręcenia tego koła potrzebuję klucza 19 czy jakiegoś innego.Pytam o to bo 19 ma trochę luzu,17 nie wchodzi,a 18 nie mam.

[ Dodano: 2009-08-23, 14:45 ]
Chodzi mi oczywiście o koło pasowe wału korbowego.
Nie pamietam jaki tam jest rozmiar, ale najwyzej sobie dokup 18, jezeli cos pomiedzy 17 a 19 jest Jezeli zabrales sie za to sam, to lepiej wymieniaj silnik Serio, nie oplaca sie tego naprawiac. A jezeli jestes laikiem to tylko sie narobisz, a nic z tego nie wyjdzie <poniesiesz tylko niepotrzebne wydatki na czesci, oleje itd itp>.
Sprobuj z drugiej strony wal jakos zblokowac, zeby sie nie obracal
Dzięki za radę.Jeden tłok jest zmasakrowany (jakby coś metalowego kiedyś wpadło do niego),pierścienie nieszczelne,będę wymieniał cały silnik.A od tego koła pasuje klucz 18,ale i tak go nie dałem rady odkręcić.

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

nomegusta.xlx.pl