[Espero] Problem z kontrolkami

Witam,

tak jak w temeacie. Od kilku dni mam zainstalowany LPG w moim espero 1.5/16v.Wszystko było by ok oprócz kilku spraw! Od niedawna zauwazyłem swiecącą się kontrolkę (taki silniczek po lewej stronie konsoli), który po prostu zapala się gdy jadę z prędkościa powyżej 80km/h ( 5 bieg), gdy stoje np. w korku albo jadę 40-50 km/h to po prostu gaśnie!Może ktoś miał taki problem i potrafi określić czym to jest spowodowane, oraz czy przejmować się tą kontrolką czy nie trzeba?
PS.Spalanie gazu jest wydaje mi się w normie około 11-12L Gazu w trybie mieszanym (trasa+miasto),

Z góry dziękuje wszystkim za odpowiedź i chęć pomocy
Pozdrawiam
"apirat"

---

Jedz od gazownikow, niech poprawiaja. Prawdopodbnie sie przelewa autko i jest zbyt bogato
Ta kontrolka "silniczek" to tzw. "check engine" - kontrolka informująca zazwyczaj o jakimś problemie wykrytym przez komputer sterujący pracą silnika (ECM). Jeżeli "check" zaczyna tak świecić się w czasie jazdy, może sam sprawdzić co jest tego przyczyną. Tutaj masz informacje jak sprawdzić kody błędów zgłaszanych przez ECM. Przeczytaj dokładnie, a powinieneś poradzić sobie z odczytaniem błędów
No tak, tylko po oc to samemu robic, skoro gazownicy dali tylka ;P

---

No tak, tylko po oc to samemu robic, skoro gazownicy dali tylka ;P

Dokładnie. Jeździć i męczyć ich do skutku. Aż naprawią problem. Pewnie nie przyłożyli się do regulacji i skład mieszanki jest niewłaściwy...
Tylko problem w tym że gazownik, który montował mieszka 80km oddalony od mojego miejsca zmieszkania:D Skusiłem się ceną montażu (1050zł z montażem gaz oczywiście cały nowy!! ) wydawało się, że to dobra oferta.Dzwoniłem do tego pana co montował i powiedział, że to normalne ponieważ samochód myśli że ciągle jest na bendzynie i po prostu komputer wariuje.Mówił że najprawdopodobniej to przez wtyskiwacze.Czy to możliwe, że od tego?
To jaką Ty tam instalację zamontowałeś? Za 1050 zł to chyba tylko I gen. A wtedy check się będzie palił.
samochód myśli że ciągle jest na bendzynie
Niech gazownik zmieni lekarza na takiego od nóg najlepiej bo ten od głowy to już mu nie pomoże .
Mówił że najprawdopodobniej to przez wtyskiwacze
A co miał powiedzieć , że jest paprak i sie nie zna na instalacji
Zaoszczędzić chciałeś to teraz jeździj do niego aż do skutku żeby ci naprawił .
właśnie poszedłem zewrzeć styk A i B (2 piny z lewej strony Kostki, która znajduję sie obok miejsca pasażera) jednak 0 rezultatów, nic nie pokazuje na desce rozdzielczej po przekręceniu kluczykiem do pozycji II( Silnika nie uruchamiam!!!) Co źle robię?

[ Dodano: 2009-10-29, 17:33 ]
Już doszedłem do tego, zaczeło walić mi takimi kodami
1 migniecie chwila przerwy po chwili 2 krotkie migniecia( powtorzenie x2)
3 krótkie mignięcia chwila przerwy 2 krótkie migniecia( powtorzenie x2)
4 krótkie mignięcia chwila przerwy 4 krótkie mignięcia ( powtorzenie x2)
5 krótkich mignięć chwila przerwy 3 krótkie migniecia( powtorzenie x2)

Co o tym sądzicie?

PS. Po zwarciu pinu A i B zaczął samoczynnie chodzić wentylator od chłodnicy czy to normalne?
PS. Po zwarciu pinu A i B zaczął samoczynnie chodzić wentylator od chłodnicy czy to normalne?
Tak
Imobilaiser może walić błędem tylnie prawe drzwi się nie zamykają to pewnie tym spowodowane...Błąd 4/4 (44 = Czujnik tlenu (Sonda lambda) (EOS) Zbyt uboga uboga mieszanka) czyli że sonda do wymiany? I jeszcze nie wiem co to za błąd (32 = Zawór recyrkulacji spalin (EGR) Błąd zaworu)
12 Czujnik położenia wału korbowego (CPS) Brak sygnału obotu wału korbowego
32 Przekaźnik pompy paliwa Przerwa w obwodzie zasilania
44 Czujnik tlenu Uboga mieszanka, napięcie poniżej 274 mV
53 Moduł ECM Usterka w układzie immobilizera
12 sie nie przejmuj , tak ma być jak silnik nie pracuje .
12 Czujnik położenia wału korbowego (CPS) Brak sygnału obotu wału korbowego
32 Przekaźnik pompy paliwa Przerwa w obwodzie zasilania
44 Czujnik tlenu Uboga mieszanka, napięcie poniżej 274 mV
53 Moduł ECM Usterka w układzie immobilizera
12 sie nie przejmuj , tak ma być jak silnik nie pracuje .

Błąd 12 występuje zawsze. Błąd 32 to pewnie odłączona pompka paliwa podczas jazdy na LPG. Gazownik zamiast emulatora zainstalował dodatkowy przekaźnik. Błąd 44 uboga mieszanka. Sonda pewnie jest dobra, instalacja LPG nie zachowuje odpowiedniego składu mieszanki. Błąd 53 to immobilizer. Nie wiem czemu się pojawia ale to raczej nie ma związku z tą bardzo fachowo założoną instalacją LPG... Napisz gdzie zakładałeś gaz. Będziemy wiedzieli kogo unikać.
Czyli jednym słowem gaz do d***?
Cytat: Sonda pewnie jest dobra, instalacja LPG nie zachowuje odpowiedniego składu mieszanki.

A jak zrobić żeby zachowywała:P

[ Dodano: 2009-10-29, 18:25 ]
Znalazłem coś takiego
http://www.swistak.pl/a36...a-inst-LPG.html

To jest ten cały przekaźnik? czy wystarczy cos takiego kupić i zamontować i będzie ok? czy cała instalację trzeba na nowo ciągnać
Są sposoby żeby instalacja I gen nie powodowała błędu składu mieszanki. Jednym z nich jest ustawienie instalacji ale to wymaga wielu prób bo niewielkie odchyłki od mieszanki idealnej powodują pojawienie się check. Najlepszym wyjściem jest doinstalowanie silniczka krokowego ze sterownikiem. Kolejnym sposobem jest doinstalowanie emulatora sondy lambda. On oszukuje sterownik silnika, że mieszanka jest idealna. Żeby nie pojawiał się błąd przerwa w obwodzie pompki zamiast przekaźnika musi być emulator wtryskiwaczy. Jak założysz emulator wtrysków, emulator lambdy i silnik krokowy ze sterownikiem to będziesz miał II gen i to musi chodzić. Taka instalacja kosztuje 1600-1800 zł i tyle powinna kosztować. To nie silnik gaźnikowy i na takiej jak masz instalacji to za długo nie popracuje
Te autko ma popracować jeszcze dobry rok, aż nie odłoże pieniązków na coś nowego ale to mnei przeraziło
Cytat: To nie silnik gaźnikowy i na takiej jak masz instalacji to za długo nie popracuje

Jednak to nie zmienia faktu , że kolejny instalator gazu po prostu leci w H***(za przeproszeniem) powinnien poinformowac jakie są tego skutki...Narazie brak środków, mam nadzieję ze do przyszłego miesiąca (grudnia) pojeżdże tym autkiem i nic się nie stanie później najwyżej dokupie to co piszecie
Nie no. To nie jest aż tak destrukcyjne. Nie ścigaj się tylko nim na tej instalacji i wytrzyma bez problemów. Te elementy które Ci brakują będą kosztować ok. 500 zł wraz z zainstalowaniem. To co masz zostanie w aucie i nie stracisz na tej instalacji bo nic poza śrubą regulacyjną nie zostanie z samochodu usunięte. No może jeszcze centralka wyleci jak nie będzie się nadawać. Zależy jaką tamten gazownik założył.
Cytat: Nie no. To nie jest aż tak destrukcyjne. Nie ścigaj się tylko nim na tej instalacji i wytrzyma bez problemów. Te elementy które Ci brakują będą kosztować ok. 500 zł wraz z zainstalowaniem. To co masz zostanie w aucie i nie stracisz na tej instalacji bo nic poza śrubą regulacyjną nie zostanie z samochodu usunięte. No może jeszcze centralka wyleci jak nie będzie się nadawać. Zależy jaką tamten gazownik założył.

To chociaż w tej sytuacji zostałem pocieszony....Nie scigam się jeżdże w granicach 90-105km/h... Przyspieszam bardzo pomału( nie ma gwałtownych przyspieszeń na 1-2-3 biegu_ delikatnie każdy do 2.5 tys obrotów....Tylko ta kontrolka mnie martwiłą na 5 biegu pow 80km/h , a w staniu w korkach normalnie gaśnie;-) ehhh... mam nadzieje ze nic się narazie nie stanie, a w grudniu pojade i zobacze dalej co z tąinstalację najważniejsze by nic się teraz nie działo;-)

PS. Jutro jak będzie słoneczko to pstrykne kilka fotek jak ta instalacja wygląda;-) sami ocenicie jak to zrobione
Pozdrawiam i dziękuej wszystkim za zainteresowanie tematem i pomoc (oczywiście wszyscy dostanąodpowiedznia nagrodę)
Pozdrawiam i do jutra ;-)
Jak silnika nie piłujesz to nic nie powinno się dziać. A lampką check się nie przejmuj. Teraz wiesz czemu się świeci i kiedy zgaśnie na dobre Pozdrawiam
O ja jebe, Panie, to oni Ci pierwsza genere zalozli do gaznika To sie nie dziw ze check sie pali, skoro nie ma emulacji ani lambdy ani wtryskiwaczy
Czekamy na fotki silnika i namiary na Pana gaziarza :/

zanotowane.pl

doc.pisz.pl

pdf.pisz.pl

nomegusta.xlx.pl