Graczem bÄdÄ câŚ
Dziś podczas odjazdu spod sklepu zapalił się na chwilkę check. Podczas sprawdzenia wyświetlił się najpierw błąd 5 a potem 3.
5 Wentylator 1 Przerwa lub zwarcie do masy (-) w obwodzie niskiej prędkości wentylatora (pomiędzy modułem ECM, a przekaźnikiem wentylatora)
3 Wentylator 2 Przerwa lub zwarcie do masy (-) w obwodzie niskiej prędkości wentylatora (pomiędzy modułem ECM, a przekaźnikiem wentylatora)
Czy ktoś wie, o co chodzi?
Co to jest wentylator 1 i wentylator 2?
Czy może mieć to coś wspólnego z rezystorem dmuchawy?
Dwa lata temu zauważyłem to, co kolega w tym wątku
Miałem resztki jakiejś ceramiki i drut oporowy. Nie wiedziałem, co to jest, ale stwierdziłem, że to fajny opornik. Drut oporowy zapakowałem między dwie gumy i przykręciłem na starym miejscu.
Czy ewentualne zwarcie tego drutu do karoserii może mieć coś wspólnego z tymi błędami?
Coś te błedy chyba źle odczytałeś...
Wydaje mi się, że dobrze najpierw był błąd, 12 (czyli mrugnięcie przerwa 1,2 sekundy i dwa mrugnięcia) potem trzy raz 5 mrugnięć a potem po 3,2 sekundy trzy razy 3 mrugnięcia i znów błąd 12. Sprawdzałem dwa razy.
Czy ktoś spotkał się z tego typu błędami?
I czy ktoś może mi powiedzieć, czym grozi wożenie tego wykruszonego drutu z ceramiki w izolacji?
PS.
Dopóki nie interesowałem się samochodem było świetnie teraz gdy zajrzałem pod maskę nagle nie wiedzieć czemu mam wiele problemów
Ale błędy w Lanosie są dwucyfrowe. Masz możliwość nagrać je i gdzieś wrzucić?
Ale błędy w Lanosie są dwucyfrowe. Masz możliwość nagrać je i gdzieś wrzucić?
To w takim razie jak są wyświetlane błędy jednocyfrowe?
np błąd 1 - moduł sterowania skrzynka automatyczną TCM, niski sygnał.
Dziwne.
Nie nagram już tego bo skasowałem, poprawiłem przekaźniki gdyby na stykach nie łączyły itd.
Dwa razy sprawdzałem.
Było tak:
Błysk 1,2s błysk 0,4s błysk (trzy razy błąd 12)
3,2s
błysk 0,4s błysk 0,4s błysk 0,4s błysk 0,4s błysk (trzy razy błąd 5)
3,2s
błysk 0,4s błysk 0,4s błysk (trzy razy błąd 3)
3,2s
błąd 12 itd.