Graczem będąc…
Pomocy!!!
Na forum ju¿ siê sporo naczyta³em o objawach koñca uszczelki pod g³owic±.
i tu mam problem!
Od jakiego¶ czasu jestem nieszczekliwym posiadaczem lanosa 1.5 16V. Psuje siê mi w nim wszystko od zawieszenia prze LPG po panel nawiewu. Ale na silniku mog³em jak dot±d polegaæ no ale "wszystko ma swój koniec " no i silniczek tê¿ mi szwankowaæ zacz±³. Konkretnie na pocz±tku dotkn±³ "mnie" brak mocy samochodzik nie by³ ju¿ wyrywny a zacz±³ byæ mu³owaty. Pomy¶la³em jako¶ prze¿yje. Niestety to nie koniec objawów ostatnio zaczê³o mi ubywaæ p³ynu ch³odz±cego pomys³em rzecz nabyta trudno no ale co¶ mnie tak tknê³o ¿e w przyrodzie przecie¿ nic nie ginie. Wiêc my¶lê zajrzê jakiej to ilo¶ci oleju w moim lanku jestem szczekliwym posiadaczem no i tutaj zaskoczenie PRZYBY£O OLEJU pomy¶la³em dopust Bo¿y. No i dalej poje¼dzi³em ze dwa dzionki a p³yn ch³odz±cy zacz±³ siê w cudowny sposób zamieniaæ w olej w zastraszaj±cym têpiê.
No i tutaj pytanie czy to cud czy ju¿ ci po mojej uszczelce pod g³owic±?
dodam ¿e fachman którego mi polecono zerkno³ znienacka na mego lanka i nadstawi³ swego wyczulonego ucha obs³ucha³ i stwierdzi³ ¿e to nie cud ale te¿ nie uszczelka i poradzi³ poje¼d¼ dalej zobaczymy co bêdzie hmmmmm??????
poz tym dodam:
-naloty na korku brak
-nalotu na bagnecie brak piany czy jaki¶ kolwiek innych zjawisk brak
-olej rzadki
-p³yn ch³odniczy czysty
-dymi na bia³o bardzo nie¶mia³o
-spalin w zbiorniczku nie czuæ
-podczas pracy silnika po odkrêceniu korka wlewu olej rado¶nie tryska na wszystkie strony
-niby na wszystkich cylindrach pracuje (cyt. fachman)
-majonezik ale nie pod korkiem ale za to w przewodzie gumowym dochodz±cym od silnika do rury przechodz±cej od filtra do kolektora (nie wiem jak to siê zwie a majoneziku ca³y s³oik)
-poza brakiem mocy to mi siê te¿ troszkê dusi a nawet bardziej ni¿ troszkê
i na koniec pytanie jak fachowcy diagnozuj± czy to uszczelka czy nie tak na 100% ¿eby wiedzieæ jak zajadê znowu do fachmana czy on siê na tym zna
Wpierw siê zdecyduj - na pocz±tku piszesz ¿e p³yn zamienia Ci siê w olej ,a na koñcu ¿e p³yn ch³odz±cy czysty. O co kaman ?
A czy p³yn w zbiorniku bulgocze?
Wpierw siê zdecyduj - na pocz±tku piszesz ¿e p³yn zamienia Ci siê w olej ,a na koñcu ¿e p³yn ch³odz±cy czysty. O co kaman ?
chodzi o to ¿e p³yn znika a przybywa oleju
w p³ynie brak ¶ladów oleju za to olej zrobi³ sie strasznie rzadki
[ Dodano: 2008-06-26, 11:27 ]
A czy p³yn w zbiorniku bulgocze?
tak bulgocze
No to kolego do dzie³a ! Wymieniaj uszczelkê - Na bank
No to kolego do dzie³a ! Wymieniaj uszczelkê - Na bank
pewny¶???
bo mi drugi fachmen po oglêdzinach stwierdzi³ ¿e to chyba nie uszczelka no i zupe³nie nie wiem co robiæ jutro jestem umówiony z jeszcze jednym twierdzi ze w bardziej profesjonalny sposób zbada sprawê i tu mam pro¶bê jak mechanicy diagnozuj± usterkê uszczelki pod g³owic± chodzi mi o o jakiej aparatury mo¿na u¿yæ ¿eby to zdiagnozowaæ brak u mnie pewnych oznak koñca uszczelki i z tego wzglêdu fachmeni twierdza ¿ê to nie uszczelka a ja siê jako¶ tak upar³em ¿e to uszczelka dowodem ostatecznym bêdzie zatarcie silnika a tego to bym raczej nie chcia³
>>>jakiej aparatury <<< rentgen? tomografia komputerowa?
>>>jakiej aparatury <<< rentgen? tomografia komputerowa?
dowcipas z ciebie
ale ja mam problem i sie tak zastanawiam czy wszystko jest badana tak na czuja???
bo je¿eli brak jest wyra¼nych symptomów na pewno mo¿na podej¶æ do tego w bardziej profesjonalny sposób
[ Dodano: 2008-06-27, 12:36 ]
>>>jakiej aparatury <<< rentgen? tomografia komputerowa?
hmmm wiesz co pomog³e¶ mi walne mu fote rentgenem no i wrzucê na forum a fachmani z forum zdiagnozuj± co go boli
Najprostsza diagnoza uszczelki pod glowica: ODKRECIC KOREK Z POKRYWY ZAWOROW I ZOBACZYC CZY W SRODKU KORKA NIE MA TZW MAS£A.
Mas³o na spodzie korka nie ma nic do uszczelki. Ta substancja to emulsja wodno - olejowa i bêdzie ona na korku zawsze ,ale tylko w silnikach które robi± krótkie jazdy [ np. 3 razy w ci±gu dnia po ok 10 Km ] Jest to efektem kondensacji wilgoci z otoczenia. Inaczej sprawa siê ma wówczas gdy w misce mamy emulsjê ,lub w zbiorniczku olej lub obecno¶æ spalin.