[Lanos] 1,6 16V problem

Graczem bÄdÄcâŚ

Witam wszystkich.
Mam taki problem z Lanosem 1,6 16V, rano czy to garaż czy chmurka bardzo ciężki rozruch za 3-4 razem zaskakuje następuje nierówna praca silnika tak jakby nie pracował na wszyskich cylindrach, niekiedy gaśnie podczas jazdy jest całkowity brak siły trzeba go cały czas deptać żeby jako tako jechać , po rozgrzaniu troche to ustaje ale cały czas jest odczuwalne dodawanie gazu i odejmowanie, po nabraniu temperatury przełączam na gaz i zachowuje sie przyzwoicie żadnych strzałów. Przed zgaszeniem silnika przełączam zawsze na Pb odczekuje chwilkę i gaszę silnik. Przychodze do auta silnik zimny zaczynam rozruch
i znowu problemroblemy z rozruchem.
Proszę o poradę co z tym zrobić odczego zacząć co wymienić?

W swoim zakresie wymienilem świecce Denso, kable Orginal, Filtr Paliwa GM, Filtr powietrza Filtron. Zalewałem także specyfiki STP, Paliwo Statoil 95(zawsze).

anker

jesli elektryka jest ok to sprawdz czy pompa nie pracuje glosniej (OZNAKA ZE PADA) albo zatkane sa wtryskiwacze (stawiam na to) na szczescie mozna je wyczyscic samodzielnie przy odrobine zdolnosci .
Ile masz Pb w zbiorniku Jeśli jeździsz tylko na LPG to wtryskiwacze pewnie się pozapiekały. Co jakiś czas warto przejechać kilka(naście) kilometrów na Pb.
Nie rozumię tego czemu przełączasz na pb przy gaszeniu w instalce powinno być ta że obojętnie jak zgasisz to na pb powinien zapalać a takie krótkie jazdy na pb z reguły powodują to co napisane wyżej o wtryskiwaczach Ja co 2 miechy od 3 lat tankuję pełny bak i wyjeżdżam paliwo do 1/3 baku bez lpg i na razie odpukać z zapalaniem spokój

Proszę o poradę co z tym zrobić odczego zacząć co wymienić?

Najprościej wg mnie byłoby najpierw zresetować ECM i potem oczywiście zaprogramować obroty biegu jałowego. Jeżeli po tej operacji odpalanie samochodu przy zimnym silniku poprawi się przynajmniej na jakiś czas, to wina będzie leżała po stronie instalacji lpg. Najczęściej przyczyną są złe ustawienia emulacji sondy lambda (przy gazie II gen), przez co ECM odbiera sygnał, że samochód ma mieszankę zbyt ubogą/bogatą. Lub złe ustawienia map wtrysku (jeżeli jest sekwencja).
Jeżeli jednak po resecie ECM, dalej samochód będzie źle odpalał i szarpał na zimnym, to faktycznie mogą być zanieczyszczone/zapieczone wtryskiwacze benzyny, lub problemy z układem zapłonowym.
Miałem ten sam problem co TY...też przy odpalaniu na pb przy zimnym silniku nie trzymał mi obrotów, i albo gasł albo obroty falowały, a przy ruszaniu i dalszej jeździe szarpało mi autem do momentu rozgrzania silnika...po przełączeniu na gaz problemy zanikały...wymieniałem wszystko co się tylko dało...filtry paliwa, powietrza, gazu, silnik krokowy, świece, przewody WN, pompę paliwa, wyczyściłem wtryskiwacze, przejeździłem na benzynie 200 km + dolałem do niej specyfik...niestety nic to nie pomagało...co najlepsze po zrestartowaniu komputera i zaprogramowaniu obrotów biegu jałowego i ciągłej jeździe na benzynie nie było żadnych wyżej wymienionych objawów...dopiero po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów na gazie problemy wracały...
Problem polega na tym, że instalacje II generacji generują błędy, które przenikają do głównego komputera, sondy lambdy i siłą rzeczy zakłócają pracę instalacji paliwowej. Nie wiem czy jest na to recepta. Ja po prostu co jakiś czas resetuję EMC i przez kilka dni mam problem z głowy. Niestety w moim mieście nie ma fachowców, którzy potrafią sobie z tym poradzić. A problem na 100 % leży w instalacji gazowej. Kolega z Warszawy zaproponował mi przyjazd do stolicy, do podobno bardzo dobrego gazownika, który jest w stanie to wyeliminować, więc zapewne pofatyguję się tam i jeśli będzie w stanie to usunąć, to podzielę się moimi sugestiami na forum:)
Witam

Macie racje te błędy generuje mi instalacja LPG, po restarcie ECM wszystko wraca do normy , ale ileż można go restartować? Czy znacie jakiś dobry warsztat w warszawie który by sobie poradził z tym problemem? Aha i jeszcze coś zauważyłem po jezdzie na LPG gdy wył silnik wydobywa się dziwny syk z okolic reduktora trwa ok 30-40se3k poczym ustaje jest też wyczuwalny zapach gazu. Co może być tego powodem?

anker
Co może być tego powodem?

Po wyłączeniu silnika nie zamyka się (bądź zamyka się za późno) elektrozawór na reduktorze, przez co gaz jest przepuszczany do kolektora. Jeżeli masz problemy z rozruchem ciepłego silnika, np. parę minut po zgaszeniu, to przyczyną jest właśnie gaz zostający w kolektorze...
Z polecanych warsztatów Warszawie czytałem o zakładzie Czakram na ul. Maciejki 12, oraz dość mocno chwalony, ale kawałek za Warszawą - w Legionowie, firma "BlueLPG" na Alei Legionów 16a.
Aha i jeszcze coś zauważyłem po jezdzie na LPG gdy wył silnik wydobywa się dziwny syk z okolic reduktora trwa ok 30-40se3k poczym ustaje jest też wyczuwalny zapach gazu. Co może być tego powodem?Natychmiast do gazownika!! najlepiej tego, który Ci to montował. I na PB nie LPG.
Problem polega na tym, że instalacje II generacji generują błędy, które przenikają do głównego komputera, sondy lambdy i siłą rzeczy zakłócają pracę instalacji paliwowej. Nie wiem czy jest na to recepta. Ja po prostu co jakiś czas resetuję EMC i przez kilka dni mam problem z głowy. Niestety w moim mieście nie ma fachowców, którzy potrafią sobie z tym poradzić. A problem na 100 % leży w instalacji gazowej. Nie do końca. Stawiam na zapchane wtryski. Miałem to samo w lanosie, którym przejeździłem ponad 450 000 km. Instalka LPG II generacji powoduje to, że wtryski benzynowe nie pracują tak jak powinny (okopcają się i nie podają PB). Nie zawsze jest konieczny reset kompa. Stawiam na wtryski i proponuję je przeczyścić. Życzę powodzenia i pozdrawiam
Kolego przecież w swoim poprzednim poście napisałem, że wyczyściłem wtryskiwacze. Do tego po restarcie kompa silnik na pb pracuje bez zarzutu, dopiero jak zrobię kilkadziesiąt kilometrów na gazie, powraca dylemat z jazdą na benzynie:)...TY po prostu miałeś instalację, która oparła się tym błędom, dlatego tyle kilometrów natłukłeś swoim Lanosem, czego gratuluję:)
Instalka LPG II generacji powoduje to, że wtryski benzynowe nie pracują tak jak powinny (okopcają się i nie podają PB). Nie zawsze jest konieczny reset kompa. Stawiam na wtryski i proponuję je przeczyścić. Życzę powodzenia i pozdrawiam

Gdyby to była wina wtryskiwaczy jak piszesz, to zaraz po resecie ECM objawy byłyby dalej takie same...

[Lanos] 1,6 16V problem

Graczem bÄdÄ câŚ

Menu

Graczem bÄdÄcâŚ